海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：1月22日，福州地铁集团2024年度总结表彰暨2025年工作部署大会召开。

　　福州集团总经理林燕枝代表领导班子作报告。报告指出，2024年全年建设投资超额完成16%，4号线后通段、滨海快线全线贯通，地铁总客运量突破10亿人次，圆满完成年度各项任务目标。

　　福州地铁集团党委书记、董事长杨建国对新一年工作做了全面部署。杨建国提出，2025年福州地铁集团始终秉持“高水平建设”理念，安全、优质、高效推动4号线后通段、滨海快线工程建设，实现年底开通运营。

　　这就意味着福州地铁4号线后通段、滨海快线明确将于年底开通运营，届时福州地铁即将进入6线时代。

　　福州地铁4号线后通段铺轨完成93%

　　根据规划，福州地铁4号环线是福州市轨道交通线网中的半圆环形绕城加密线路，全长28.4公里，设23个车站。

　　其中，首通段起于帝封江站终于凤凰池站，全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接起了鼓楼、晋安、台江、仓山核心区，已于2023年8月27日开通运营。

　　由于地铁4号线遇到世界级盾构施工难题，目前“金牛山站、洪塘站、建新站、半洲站”四个站点还未开通。

　　直到2024年10月洪塘站至金牛山区间右线盾构才顺利完成接收，4号线后通段实现全线贯通。福州地铁才成功破解世界级盾构施工难题！

　　目前，福州市民从海峡奥体片区要到东街口，需要乘坐5号线转2号线，再到南门兜站换乘1号线。

　　4号线后通段通车之后，市民可乘坐地铁5号线在“洪塘站”与4号线实现换乘，直达东街口，不用再通过2号线换乘，同时还能减轻高峰期2号线客流压力。

　　此外，4号线、5号线两个“半环”的无缝连接，合成一个便捷的环线，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。线路覆盖更多区域，市民可更快到达南台岛西部片区，从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。

　　福州滨海快线完成桥梁工程荷载试验检测

　　据“闽交检测”报道，2024年12月27日，滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）桥梁工程荷载试验检测已经圆满完成。

　　本次项目有13座轨道高架桥梁通过了“深度体检”，为桥梁的安全通行保驾护航。

　　目前，福州滨海快线已完成全线车站封顶、全线区间洞通，目前正在进行风水电安装、车站装修等后续施工。

　　 福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.2km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。

     15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　该线路开通，对福州市沿江向海发展、拉开城市框架、实现“一城双核”的关键，对加快建设“有福之州”、打造“幸福之城”具有重要意义。