海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据“闽交检测”报道，2024年12月27日，滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）桥梁工程荷载试验检测已经圆满完成。

　　本次项目有13座轨道高架桥梁通过了“深度体检”，为桥梁的安全通行保驾护航。

　　本次桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两部分。其中静载试验是列车静止情况下，测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的挠度和应变。而动载试验则是列车行驶情况下，测试桥跨结构的动力特性指标，研究桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性。通过这两种试验对桥梁进行一个全面检查，检测各项指标能否满足设计或规范规定，判断桥梁结构整体刚度、截面刚度及行车性能，从而保证列车的通行安全。

试验过程中，由于项目桥梁横跨三环快速路、福厦高速、淘江及乌龙江，主跨跨径大，其中三座跨径分别为128m、132m、168m，桥下无挠度测试空间，闽交检测公司技术团队多次进行现场踏勘和研究分析，创新测量方式，细化试验方案，将试验参数测试均设置在箱梁内部，圆满解决了技术难题。

滨海快线预计将于2025年底前开通初期运营

　　2025年1月2日，福州地铁集团有限公司总经理林燕枝来到12345热线接听席接听群众来电，透露了福州市轨道交通建设进展、运营服务等情况。

滨海快线已完成全线车站封顶、全线区间洞通，目前正在进行风水电安装、车站装修等后续施工。根据节点计划，该线路预计将于2025年底前开通初期运营，具体开通时间请以官方公布为准。

       福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.2km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。

     15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　是福州市沿江向海发展、拉开城市框架、实现“一城双核”的关键，对加快建设“有福之州”、打造“幸福之城”具有重要意义。