海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月18日，微信公众号“福州住建”发布发布一则推文，介绍地铁4号线、滨海快线建设最新进展。

　　据透露，福州地铁4号线后通段4个车站的主体结构已全部完工，4个盾构区间实现双线贯通。

　　目前，风水电及装修工程已完成96%，正线铺轨工程也已完成93%，标志着该段线路的建设已进入最后冲刺阶段。

　　此前，福州地铁集团透露，福州地铁正持续加快推进各项工作，地铁4号线后通段预计在2025年年底实现开通初期运营。

　　依据交通运输部关于城市轨道交通初期运营的规定，地铁线路在正式启动初期运营之前必须进行试运行，因此4号线后通段仍需试运行。

 　　此外，福州地铁滨海快线全线15个车站主体结构均已完工，区间双线贯通，铺轨工程也已圆满完成。

　　风水电及装修工程累计完成82%，展现了滨海快线建设的有序、高效。

　　2024年11月21日，福州地铁集团在回复市民相关咨询是表示，滨海快线目前尚在建设中，预计将于2025年开通试运营。

　　目前，福州市地铁营运总里程已达到约140公里，位居全省之首。预计到2025年4号线后通段和滨海快线将建成并投入运营。

　　届时，福州地铁营运里程将突破200公里大关为市民提供，更加便捷、高效的出行选择。

　　地铁4号全长约24公里，共设19个站点！

　　根据规划，福州地铁4号环线是福州市轨道交通线网中的半圆环形绕城加密线路，全长28.4公里，设23个车站。

　　其中，首通段起于帝封江站终于凤凰池站，全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接起了鼓楼、晋安、台江、仓山核心区，已于2023年8月27日开通运营。

　　目前，福州市民从海峡奥体片区要到东街口，需要乘坐5号线转2号线，再到南门兜站换乘1号线。

　　4号线后通段通车之后，市民可乘坐地铁5号线在“洪塘站”与4号线实现换乘，直达东街口，不用再通过2号线换乘，同时还能减轻高峰期2号线客流压力。

　　此外，4号线、5号线两个“半环”的无缝连接，合成一个便捷的环线，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。线路覆盖更多区域，市民可更快到达南台岛西部片区，从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。

　　滨海快线总长62.2km，近期设站13座！

　　根据规划，福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.2km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。