海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月16日，闽侯县人民政府办公室下发《关于印发闽侯县县域综合交通专项规划（2021-2035）的通知》。

　　“通知”指出，《闽侯县县域综合交通专项规划（2021-2035）》已经县政府研究同意，正式印发执行。

　　《规划》指出，为建设滨江新城，闽侯计划5年内打通东西走向的三条战略通道：

　　从闽侯中心县城连接闽侯二桥、竹岐316国道、上街国宾大道直至祥谦的中心大道；沿着闽江、乌龙江沿线的滨江景观大道；利用福银高速，环旗山、五虎山，贯通竹岐至青口的环山大道。

　　目前三条战略通道建设已进入实施阶段，力争5年内打通。

　　届时，这三条大通道与福州地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来，闽侯将建成环城大道，形成闭环，逐步拉开空间框架，衔接福州主城区。

　　规划期内，闽侯县将在“三纵两横一联”高速公路骨架网的基础上，推动福州至福清高速公路、京台高速扩容工程、高速公路收费站外移工程建设以及光明、兰圃互通改建工程，完善闽侯县高速公路网，加强与周边各市县联系。

　　其中， 包含福银高速福州晋安新店至闽侯上街段工程（福州四环段未贯通路段）。

　　项目起于古城互通，通过匝道衔接绕城高速，经桐口、光明、侯官，于闽侯上街改造现有沙堤互通为沙堤复合式枢纽互通，与福银高速衔接。

　　项目全长约20.05公里，估算投资约110亿元。全线拟采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　其中，闽侯段13.02公里，估算投资约83亿元，设桐口出入口、光明复合式枢纽（含落地匝道）、沙堤复合式枢纽（含落地匝道）3处互通。

四环中远期建设示意图

　　福州中心城区市政快速环线“四环路”，围绕建设福州都市圈及城区向外拓展的需求，沿着“东进南下，沿江向海”的城市空间发展主脉络，串联福州主城核心区、大学城、汽车城、长乐、马尾、荆溪等区域，形成周边组团的快速串联互通，并通过放射线与滨海新城、国际航空城、丝路海港城、连江物流城形成紧密联系。

　　规划线位走向为：东部快速路-新店外环路-绕城高速-绕城高速三环外绕线-闽侯三桥-京台高速（福银高速）-沈海高速。

　　四环线全长102公里，其中东北段利用既有道路新店外环、东部快速通道，长25公里；西北段需新增 S308外绕线、闽侯三桥，长17公里。

　　根据规划，福州四环闽侯段主要包括西北段与西南段两个部分。

四环西北段建设示意图

　　西北段起于绕城高速古城互通，终于京台高速沙堤互通。该段为新建道路，分为闽侯三桥工程、S308 外绕工程，全长17公里，规划断面双向六车道。

　　该段与绕城高速、工业北路延伸线、闽侯江滨路、上街江滨路、国宾大道、京台高速等多条干道衔接，全线拟设置互通立交5处，隧道1处。

四环西南段示意图

　　西南段为京台高速（沙堤互通-青口枢纽段）、沈海高速（青口枢纽-马尾亭江收费站）段，全长 60 公里，断面为双向 4 车道（青州大桥双向 6 车道）。

　　近期拟采用发卡不收费模式，远期结合高速外环线建设逐步进行市政化改造，拟对沿线断面进行拓宽改造，收费站及互通优化布局。

　　此外，为了加强六城互联互通，应打通六城内城市道路与高速连接通道，构建六城间互联互通复合廊道，实现城市道路与高速公路快速衔接。

　　根据《福州都市圈高快速路网一体化规划》，高快速环线总体方案从覆盖整个中心城区、服务“六个城”出发，构建高速外环线。

高速环线总体布局

　　“高速环线”为远景规划网络，无需新增规划路网，待规划高速路网建成后自然成环，总里程178公里中已建高速里程98公里，未建成里程80公里。

　　新增G324青口段市政化改造项目，总长约10.32公里，总投资9000万元。

　　据福州电视台《福州新闻》报道，2024年11月26日，福建省委常委、福州市委书记郭宁宁赴马尾、长乐宣讲习近平总书记在福建考察时的重要讲话精神并调研冲刺四季度经济工作。

　　本次福州电视台《福州新闻》的报道有一个画面引发关注。

　　在这则报道画面中，福州都市圈高快速路网一体化发展专项规划布局图显示，福州“四环”预计2028年闭合，总里程102公里，待建17公里；“高速环”预计2038年通车，总里程178公里，待建80公里。

　　福州“高速环”即为此前所称的“五环”。

　　随着《闽侯县县域综合交通专项规划（2021-2035）》的印发实施，未来便捷的交通网络，将助力闽侯加快融入福州主城区。