海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2024年12月13日，中国政府采购网发布“泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查竞争性磋商公告”。

　　受福建省发改委本级（本级）委托，福建德森招标有限公司对泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查组织竞争性磋商，欢迎国内合格的供应商前来参加。

　　此次招标服务内容及要求：

　　项目初步设计评估工作的主要服务内容包括对项目建设规模、经济运量、技术标准、建设内容、建设工期、运营组织、施工组织、投资概算等咨询评估，为项目初步设计批复提供决策参考。

　　按照相关要求编制评估报告，并满足采购人需求和有关国家现行规范。

　　采购包最高限价：600000元。

　　供应商报价应包含人工费、税费、风险费、成果文件编制等为完成本项目所有可能发生的一切费用，采购人不再承担任何费用。

　　随着公告的发布，福建这条覆盖三市的城际铁路又有重大进展。

　　厦漳泉城际铁路R1线全长约175公里

　　根据规划，泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）位于福建省闽西南地区泉州、厦门、漳州三市，线路起自泉州市福厦高铁泉州东站，经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。

　　沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，以及泉州东、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

　　线路正线全长约175公里，建设工期5.5年。

　　此外，R1线设计速度为160公里/h，超过福州滨海快线（F1线）【140公里/h】，但低于福莆宁城际铁路F2、F3线（200km/h）。

　　根据此前官方公布的方案，厦漳泉城际铁路R1线全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。

　　其中泉州段设车站12座，预留车站2座；厦门段设车站5座，预留车站1座；漳州段设车站8座，预留车站3座。

　　2024年7月4日印发实施的《厦漳泉都市圈发展规划》明确，将着力构建“一带两轴三核多片”空间格局。

　　依靠福厦高铁、福厦铁路、漳汕高铁、厦深铁路、城际铁路R1线和沈海高速、国道G324、G228等互通互联的沿海交通网络，建设人口与产业集聚、创新要素集聚的沿海城镇发展带。

　　到2030年，厦漳泉都市圈“轨道上的都市圈”和“1小时通勤圈”更加成型。

　　期待早日开工。