海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据“中铁十一局三公司”11月29日发文透露，11月27日，随着福州火车站至东门站左线区间最后一组25米轨排精准铺设到设计位置，标志着福州滨海快线项目全线实现“短轨通”节点目标，为后续施工创造了有利条件。

　　福州滨海快线项目起于福州火车站，止于帝封江站到祥谦站区间高架段，途经东门站、闽都站、南公园站、三叉街站、盖山站、帝封江站，总计7站7区间，铺轨全长约37.69公里，高架段长度为11.421公里，其余均为地下线。

　　另据据新华社报道，11月24日，随着变电站主变等电力设备的顺利启动，福建榕能电业集团有限公司所属亿力电安分公司承接的滨海快线110千伏东升主变电站成功送电。

　　作为福州地铁滨海快线的重要配套工程，东升主变电站的建设一直备受关注。该站按照高标准建设，采用模块化、标准化的设计理念，引进先进的开关设备，配备高精度的电流、电压互感器，引入智能化运维管理系统，以提高运维效率和安全性。

　　从全线实现“短轨通”到东升主变电站送电，将为滨海快线为2025年开通运营垫底基础。

　　滨海快线预计将于2025年开通试运营

　　近日，有网友通过福建省12345平台咨询福州长乐机场快线F1何时运营？

　　福州地铁集团在回复中透露，滨海快线目前尚在建设中，预计将于2025年开通试运营，后续最新消息将在地铁集团官网或微信公众号公布，具体开通运营时间请以官方公布为准。

　　根据规划，福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线路总长约62.2km，采用地下+高架+路基敷设方式，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，控制中心1座。初期列车采用4节编组市域A型车。

　　2024年5月9日，福州地铁滨海快线首列车亮相地铁文岭车辆段。福州地铁与中车唐山紧密合作，在既有列车的基础上，结合国内前沿技术，在乘客体验、综合检测、行驶安全等方面进行了不同程度的优化。

　　根据官方公布的数据，福州滨海快线列车全列四辆编组车长95.8米，车体最大车宽3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米，车体最大高度3.47米，单节车基本车长19米，客流高峰时最大载客量约1084人。

　　福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。