海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：11月29日，福建省发改委发布“关于京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程可行性研究报告的批复”。

　　经研究，同意建设京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）（简称“双福高速”）工程。

　　批复内容显示，“双福高速”工程是《福建省综合立体交通网规划纲要》高速公路网规划布局“第三横”京台高速公路通道支线的组成部分。

　　本项目的建设对完善我省高速公路网布局、缓解福州主城区南向通道交通压力、提升福州都市圈互联互通水平、促进区域经济社会发展和城乡融合发展、提高国防交通和应急保障能力等具有重要意义。

　　“双福高速”建设地点涵盖福州市仓山区、福清市、闽侯县，项目单位为福州市交通建设集团有限公司。

　　“双福高速”由闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段和南通支线组成。

　　闽侯南通至福清阳下段起于闽侯县南通镇南通互通，经闽侯县青口镇、福清市音西街道、阳下街道，终点设北亭枢纽衔接长福高速公路；南通支线起于闽侯县南通互通，经闽侯县南通镇文山枢纽，终于仓山区三环快速路天水枢纽。

　　项目全长35.3公里，其中：闽侯南通至福清阳下段项目26.8公里；南通支线项目8.5公里。全线设置天水、文山、南通、西台戊辰复合式、东台、音西、阳下、北亭8处互通式立交；设置主线收费站1处、服务区1处、停车区1处；

　　南通支线设置文山洲特大桥跨乌龙江。

　　全线采用高速公路标准建设，其中：闽侯至平潭高速公路闽侯南通段和南通支线南通互通至文山枢纽段采用设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米；南通支线文山枢纽至天水枢纽段采用设计速度80公里/小时，双向八车道，路基宽度45米。其它技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

　　文山洲特大桥通航有关要求应严格按照《福建省交通运输厅关于京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程文山洲特大桥航道通航条件影响评价报告的审核意见》（闽交港航审〔2023〕20号）执行，采用单孔双向通航，通航净高在设计最高通航水位以上不小于10米，通航孔净宽不小于193米。

　　“双福高速”估算总投资154.8亿元（静态投资约145.16亿元），其中建安费约89.1亿元，采用政府收费（还债）模式建设。

　　项目资本金按50.81亿元（总投资32.82%）设置，具体出资比例为福州市16.62亿元、福清市8.46亿元、闽侯县25.73亿元，由属地安排财政性资金承担。

　　资本金以外投资由福州市、福清市、闽侯县发行收费公路专项债等多渠道筹措解决，不违规举债，项目实施不新增地方政府隐性债务风险。

　　项目建设工期：42个月。

　　本次福建省发改委批复，意味着福州城区至福清将再添一条快速通道。

　　和目前通行方式相比，东南走向的“双福高速”将福州主城区至福清通勤距离缩短近20分钟，极大缓解目前南向通道压力，便利闽侯、福清居民出行。

　　期待工可获批之后，“双福高速”早日开建。