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长乐机场枢纽项目预留地铁站封顶

海西房产网 发布时间:2024.09.28来源:海峡都市报
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导语:据交建集团项目负责人介绍,自开工以来,集团制定切实可行的施工计划,倒排节点工期,认真分析地下车站建设重、难点,积极采取围护结构、支撑体系、土方开挖、主体施工等工序同步推进的方案,合理配置资源、有效提升工效、科学压缩工期。
标签:   长乐机场  地铁

  记者从左海集团所属福州交建集团获悉,27日上午,福州长乐机场综合交通枢纽地下市政配套工程预留地铁站结构封顶。

  预留地铁站为地下二层岛式站台,车站总长430米,标准段宽度25米,为单柱双跨(局部双柱三跨)框架结构,有效站台长140米,宽14米,建筑面积30740平方米。站点共设2个出入口、1个公共区消防疏散口、2个消防疏散口和4组风亭。

  据交建集团项目负责人介绍,自开工以来,集团制定切实可行的施工计划,倒排节点工期,认真分析地下车站建设重、难点,积极采取围护结构、支撑体系、土方开挖、主体施工等工序同步推进的方案,合理配置资源、有效提升工效、科学压缩工期。

  福州长乐机场综合交通枢纽为省内首个集航空、高铁、地铁、高速和公交于一体的无缝换乘、高效集约型综合交通枢纽。根据工期计划,福莆宁F2/F3国铁车站(机场站)有望年底封顶。(记者 朱榕)

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  记者从左海集团所属福州交建集团获悉,27日上午,福州长乐机场综合交通枢纽地下市政配套工程预留地铁站结构封顶。

  预留地铁站为地下二层岛式站台,车站总长430米,标准段宽度25米,为单柱双跨(局部双柱三跨)框架结构,有效站台长140米,宽14米,建筑面积30740平方米。站点共设2个出入口、1个公共区消防疏散口、2个消防疏散口和4组风亭。

  据交建集团项目负责人介绍,自开工以来,集团制定切实可行的施工计划,倒排节点工期,认真分析地下车站建设重、难点,积极采取围护结构、支撑体系、土方开挖、主体施工等工序同步推进的方案,合理配置资源、有效提升工效、科学压缩工期。

  福州长乐机场综合交通枢纽为省内首个集航空、高铁、地铁、高速和公交于一体的无缝换乘、高效集约型综合交通枢纽。根据工期计划,福莆宁F2/F3国铁车站(机场站)有望年底封顶。(记者 朱榕)

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