2024年9月25日，《福州日报》整版刊发了"福州市经济社会发展成就巡礼——闽清县"文章。

　　开篇为闽清县委书记孙利、闽清县长赵春荣署文发表的《砥砺奋进新征程 凝心聚力再出发！以更高站位加快建设现代化国际城市“后花园”》。

      闽清县GDP从1949年的1116万元增加到2023年的470.5亿元，增长4000多倍；人均GDP从96元跃升至94305元，增长近1000倍。全县经济总量连跨三个百亿大关，先后获评国家农村产业融合发展示范县、全国信访工作示范县等国家级荣誉20项，获评全省县域经济发展“十佳县”、全省建筑之乡等省级荣誉15项。

　　基础设施配套更加完善。积极融入福州都市圈建设，向外畅通经济发展“大动脉”，科学规划城际轻轨路线，加快京台高速复线、政永高速（闽清段）、闽清至永泰邻县高速通工程“三大高速”前期工作，项目建成后闽清绝大多数乡镇10分钟内可上高速，全县交通体系从“两铁两高”向“三铁五高”升级，真正跨入“福州半小时经济圈”。绘就一幅生态宜居幸福新画卷，梅溪栈道抱城环绕，口袋公园串珠成链，大街小巷见缝插“绿”，启源超五星级酒店预计今年国庆节开放营业，梅溪大桥预计年底通车。

     文章提及“科学规划城际轻轨路线”。这也意味着官方再次明确，未来拟建“福州至闽清轨道项目”。

　　闽侯至闽清规划S5线，全长32.7公里，设7座车站！

　　2022年6月9日，福州地铁集团发布消息透露，《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》已获福州市人民政府批复！福州城市轨道交通线网分为远期规划和远景规划。

　　远景规划展望至2050年，规划范围拓展至福州市域。线网方案由20条线路组成（含F1线），总长约783km，其中市区线13条、约462km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。

　　其中的市域线中就包括S5线、S6线。原有规划闽侯至闽清S6线变成了S5线，S6线规划为福清至龙高半岛。

　　其中，S5线，闽侯至闽清，全长32.7公里，车站7座，平均站间距5.45公里，功能为福州城区至闽清市域放射线，建议市域A型车。

　　需要指出的是，以上轨道交通线路均为远景规划，中间或许还会进行优化调整。闽清未来会迎来哪一条线路，具体走向，建设几个站点，还须以最终落地建设的为准。

　　2024年闽清全力推进福州至闽清城际轻轨

　　早在2023年10月份有网友在福建省12345政务服务便民平台咨询，闽清作为千年古县，和福州交往密切，迟迟没有轨道交通，现询问何时才能开始动工建设？

　　针对上述咨询，闽清县交通运输局于2023年10月15日回复称：我县目前正在开展前期工作，积极与上级相关主管部门沟通协调。同时，争取各级资金支持。感谢您对交通事业的关注与支持！

　　据微信公众号“新闽清”发布消息，闽清县第十八届人民代表大会第三次会议2023年12月27日开幕。

　　根据《闽清政府工作报告》，2024年全力推进福州至闽清城际轻轨、邻县高速通和政永高速公路项目，力争成为全省首个实现“镇镇通高速”县区。

福州至闽清有望建轻轨，前期论证研究定标！

　　2024年7月17日，中国政府采购网发布“闽清县交通运输局福州至闽清轨道交通前期论证研究服务成交公告”。

　　中铁第四勘察设计院集团有限公司正式中标“福州至闽清轨道交通前期论证研究服务”，项目编号：FJYC-CS-2024-029（招标文件编号：FJYC-CS-2024-029），中标（成交）金额这33.9000000（万元）。

　　服务要求：开展福州至闽清轨道交通前期论证研究，进一步深化福州至闽清轨道交通规划深度（接近预可研的程度），为后续并入福州建设规划做好准备等具体详见竞争性磋商文件。

　　服务时间：合同签订后2个月内，开展基础资料搜集和调研，并形成初稿。合同签订后3个月内，形成最终结果。

　　未来，随着福州至闽清轨道交通规划前期论证的开展，闽清迎来历史上首条轨交，或许不再遥远。