海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据“福州交建”报道，9月10日，福州机场第二高速公路项目A4合同段首片大悬臂盖梁顺利浇筑完成，标志着潭头特大桥施工进入新阶段，全面开启“加速度”！

　　潭头特大桥是福州机场第二高速公路项目的控制性工程之一，盖梁施工是桥梁施工的重要前期工序。

　　本次浇筑的大悬臂预应力盖梁长32.05米，其中两侧“臂”各长6.6米，砼浇筑量达177立方米。悬臂盖梁的结构施工难度高，安全技术要求高，特别是在支架体系搭设、钢筋绑扎、预应力管道安装等方面，施工工序复杂、周期长。参建各方高度重视，多次组织召开技术研讨会，制定专项施工方案，并邀请专家评审。同时，各方认真落实“首件制”要求，严格把控钢筋绑扎、模板安装、配合比优化、浇筑振捣等各道工序，加强对现场施工人员的安全技术交底，经过8小时连续奋战，顺利完成首片盖梁浇筑。

　　本次大悬臂盖梁的成功浇筑，为后续盖梁施工积累了宝贵经验，也为项目全面提速奠定了坚实的基础。下阶段，机场复线公司将继续督促各参建单位振奋精神、全速冲锋，为完成年度建设任务奋勇向前。

　　机场第二高速力争2026年下半年建成

　　根据规划，福州机场第二高速公路项目起于福州市马尾区，终于长乐区，路线全长24.3公里，主线共设置隧道3座，特大桥和大桥12座，桥隧比达91.4%，是福建省首个采取“基金+施工总承包”模式整线招标的高速公路项目。

　　福州机场第二高速线公路主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100千米，路基宽度33.5米。

　　全线设亭江枢纽、猴屿2处互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口。项目概算总投资97.63亿元，计划总工期42个月。

　　左海集团该项目负责人透露，福州机场第二高速线公路项目争2026年下半年建成。项目建成后对促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，构建福州都市圈等具有重要意义。