海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，中国政府采购网发布“福建省城际（市域郊）铁路相关技术方案研究竞争性磋商公告”。

　　本次招标涉及五个方面要求：

　　1、通过梳理国家相关铁路技术标准规范和福建省城际（市域郊）铁路规划建设情况，结合地方发展需求，研究提出福建省城际（市域郊）规划项目规模建议及相关铁路建设技术方案、功能定位、建设时序，并分析与国家加快城际、市域郊铁路相关指导意见和相关专业标准规范的符合性、适应性和创新性等。

　　2、总结分析国内外相关都市圈城际（市域郊）铁路发展的成功经验启示，以及相关地区的失败教训，提出加快福建省城际（市域郊）铁路高质量发展的政策建议。

　　3、结合福建省重大战略实施和新型城镇化建设面临的新形势新要求，以城际（市域郊）铁路为重点，提出“四网融合”的重点任务、相关技术标准衔接建议和政策举措等。

　　4、从福建省城际（市域郊）铁路规划建设、竣工验收、质量安全、运营管理模式、土地综合开发、投融资体制创新等方面，指导出台区域性城际（市域郊）铁路标准规范等。

　　5、按合同完成相关内容研究，并形成高质量的《福建省城际（市域郊）铁路相关技术方案研究》文本。

　　项目采购预算180万元，要求形成《福建省城际（市域郊）铁路相关技术方案研究》成果报告。

　　合同履行期限：从合同签订开始，90日历日内交付技术研究方案，直至结题验收合格为止。

　　据了解，截止目前福建已经在建以及获批的城际铁路包含福州F1滨海快线、莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）、厦漳泉城际铁路R1线。

　　福州滨海快线预计2025年底前通车

　　福州滨海快线起于福州火车站，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，总长约62.4公里，设计时速140km/h，设站15座（远期预留2座）。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　该线联系福州主副双城，是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　整条线路预计2025年底前开通初期运营。

　　F2、F3线正线长86.7km，设7个车站！

　　根据规划，福莆宁F2、F3线将贯通运营，其中福州段起于温福铁路连江站，经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终于福厦高铁福清西站。

　　线路正线长86.7km，全线设7个车站，其中新建5座，北端与南端分别与高速铁路相连，同时线路贯穿福州新区与长乐机场，以承担城际客流为主，兼顾部分路网通过客流。

　　同时，为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。

　　福州都市圈福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。

　　未来，昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁可通过本项目直接联通福州新区、长乐机场，实现多通道叠加和“高空零衔接”，北可直达长三角、南直通“大湾区”，为完善海峡西岸福州都市圈的铁路网打下坚实一环。

　　9月7日，福州市公共资源局交易网发布发布招标公告，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程计划10月开工建设。

　　城际铁路R1线投资727亿、设车站25座！

　　根据规划，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，止于金塘站，线路正线全长175.1km，其中泉州段线路长71.5km、厦门段53.4km，漳州段 50.2km。

　　根据项目线路调整后最新方案，厦漳泉城际铁路R1线全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。

　　其中泉州段设车站12座，预留车站2座；厦门段设车站5座，预留车站1座；漳州段设车站8座，预留车站3座。

　　项目投资总额727亿元，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展具有重要的战略意义。