“地库坡道近20度，中间加了台阶，电动车后视镜会蹭到墙。”9月3日，位于福州市工业北路附近的华润置地中心一期（简称“华润一期”）的业主魏女士拨打海都热线968880报料称，小区地库设计不合理，她几乎每次进出地库都会发生剐蹭，十分心疼车辆。此外，雨天下车推车时还会不小心摔倒。

　　业主：地库入口“坡道加台阶”，难下更难上

　　3日，记者来到华润一期。在6号楼旁的非机动车地下停车库出入口处，几名来此停车的业主均表示，因为坡道中间划分了台阶，供人下车推车行走，导致两侧坡道更为狭窄，下坡进入车库时，即便下车推车，后视镜也会蹭到墙面。“我上下班都会进出地库，一开始会摔倒，也会剐蹭，熟练了就是‘老司机’了。”业主张先生边说边向下驶去。

　　然而，对于部分女性业主而言，下坡难，上坡则更难。“坡有点陡，上坡很难保持平衡，车头一歪就容易剐蹭或摔倒。”郑女士表示，她也尝试过别的方法，但因车身本身较重，上坡推车十分费力。

　　在现场查看后，记者发现，该小区有负一层、负二层和负三层共三层地库，从入口处下到负一层需要经过3个这样的坡道，下到负二层需经过5个，到负三层则需经过7个。大部分电动车停放在负一层，负二层仅寥寥几辆，负三层并无车辆停放。

　　记者在现场看到，负一层地库入口处的墙面上满是划痕，每一层坡道的拐角处都张贴了“坡陡路滑危险，请下车推行”的提示，并放置了海绵垫。业主魏女士说，国家目前不是正在推广建设电动自行车充电桩吗，能否在地面设置充电桩呢？

　　物业：将协调工程部门实地查看，商讨方案

　　据了解，福建省住房和城乡建设厅曾于7月初发布《关于做好新建居住项目电动自行车停放充电场所设计的通知》，要求“居住项目电动自行车停放充电场所宜优先独立设置地上停车场（库），设置地下电动自行车库的不得设置在地下二层及以下楼层”。《通知》将于10月1日正式施行。

　　福州市建筑行业一业内人士表示，该小区的地库采取“中间人行踏步+两边自行车”形式的坡道，在此情形下，两边坡道宽度不宜小于0.4米，即推一辆自行车的宽度，中间踏步宽度不宜小于1.0米，总宽度需达到1.8米。同时，转弯平台宽度也不宜小于1.8米，且不能做成直角转弯。

　　记者在该小区地库入口第一段坡道处用卷尺进行测量，发现两边坡道的宽度约为0.84米，中间踏步宽度近0.5米。同时，转弯平台宽度在1.9米以上。

　　华润一期物业服务中心工作人员表示，设置台阶其实是开发商设计的一个防滑措施，曾经尝试增设减压带保障安全，但遭到业主反对。针对易剐蹭、易摔倒的有关情况，该工作人员已记录并反馈给上级部门，将协调工程部门等实地查看，商讨解决方案。