海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据左海集团8月17日报道，日前，由福州左海高铁公司负责承建的长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程标准段底板混凝土浇筑完成，标志着百户盾构始发井已进入主体结构施工黄金期，为项目顺利完工奠定坚实基础。

据悉，长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程是福莆宁F2项目一部分，为福建省首个铁路13m级大直径盾构始发井，位于滨海高氯盐腐蚀区域，且处于易透水的粉细砂层，围护结构采用深达46m地连墙，施工风险极高，项目将采用320t+200t超大吨位双机抬吊工艺。

长乐三营澳地下配套工程项目整体呈东西走向，分为工作井和后配套两部分，总长为125米，水平净距约21.46m。工程后配套部分底板采用标准段与加深段两个部分进行施工，标准段底板混凝土采取分段、分层施工，由底板中心开始浇筑，采取斜面分层方式进行。

下一步，福州左海高铁公司将持续强化责任担当，加大统筹力度，合理分解目标任务，抢抓长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程当前建设黄金期，以更大力度推动项目建设跑出“加速度”。

F2、F3线今年动建，线路正线长86.7km!

2024年福州将加快基础设施建设，动建福州都市圈福莆宁F2、F3线。

根据规划，福莆宁F2、F3线将贯通运营，其中福州段起于温福铁路连江站，经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终于福厦高铁福清西站。　　

线路正线长86.7km，全线设7个车站，其中新建5座，北端与南端分别与高速铁路相连，同时线路贯穿福州新区与长乐机场，以承担城际客流为主，兼顾部分路网通过客流。

同时，为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。