海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据“福州机场复线高速公路有限公司”报道，日前福州机场第二高速公路项目闽安特大桥长乐侧4号主墩索塔首节塔柱顺利浇筑完成，为下阶段索塔施工奠定了坚实基础。

      闽安特大桥是福州机场第二高速公路全线关键控制性工程，全长1076米，采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，马尾侧3号索塔高215米，长乐侧4号索塔高226米。在同类型大跨度斜拉桥中，闽安特大桥居世界第二；大桥主梁标准宽度54.25米、最大桥宽62.25米，超宽主梁断面居国内之最。

     长乐侧索塔为独柱式结构，空心箱形截面，由下、中、上塔柱组成，具有截面变化复杂、施工精度要求高、施工控制难度大等特点，本次索塔首节段设计混凝土方量为1485立方米。

      4号主墩索塔总高度为226米，采用独柱式桥塔，断面为空心箱形，由下、中、上塔柱组成，本次浇筑的首节塔柱混凝土设计方量为1485立方米，具有截面变化复杂、施工精度要求高、控制难度大等特点。

      为确保混凝土施工质量，参建各方对施工方案和浇筑时间均采取了严格的控制，通过采用高性能外加剂延长混凝土缓凝时间，混凝土拌和用水提前加入冰块降温，降低混凝土入模温度，及时采用循环水进行温控，同时分区定人定岗协同作业，顺利完成混凝土浇筑。

福州机场第二高速全长24.3公里，预计2026年建成

　　福州机场第二高速公路起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与104国道改线工程连接，设闽安特大桥跨越闽江，终于长乐福港路，通过机场北进场路接入福州长乐国际机场综合交通枢纽。

福州机场第二高速公路效果图

　　路线全长24.3公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米。设亭江枢纽、猴屿2处互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口。设置隧道3座，特大桥和大桥12座，桥隧比达91.4%，是福建省首个采取“基金+施工总承包”模式整线招标的高速公路项目。项目概算总投资97.63亿元，计划总工期42个月。

　　根据左海集团该项目负责人透露，福州机场第二高速线公路项目争2026年下半年建成。届时将方便文岭、金峰、梅花等周边乡镇群众出行，形成“15分钟交通圈”，对完善福州长乐国际机场集疏运体系、助力长乐经济社会高质量发展、优化滨海新城内外快速交通路网格、构建福州都市圈、促进闽东北协同发展及交通基础设施互联互通等具有重要意义。