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海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:据福州地铁集团对外透露,近日福州滨海快线机场站至中间风井区间(简称“机中区间”)顺利实现隧道双线贯通。
至此,滨海快线全线18个区间已有17个双线贯通,距离全线“洞通”目标又更进一步。
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滨海快线机中区间是机场站至文岭站区间,以中间风井为界,分两段盾构施工区间中的前段全长2955米,其中机场站在线路通车后,可通过机场GTC楼连接机场进行换乘,换乘时间约4分钟。
截至目前,滨海快线全线15个车站,已完成主体结构封顶,8座高架桥梁已全部完成主体结构施工,18个区间已有17个双线贯通,1个区间单线贯通。
福州滨海快线预计2025年底前通车
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福州滨海快线起于福州火车站,途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场,终于文岭站,总长约62.4公里,设计时速140km/h,设站15座(远期预留2座)。
15个站点分别为:福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站(预留)、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站(预留)、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
该线联系福州主副双城,是省内第一条实现公交化运营的城际铁路,可实现福州主城至滨海新城30分钟通达,火车站至长乐机场40分钟通达,助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
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据了解,5月9日,福州地铁滨海快线举行首列车接车仪式。
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福州滨海快线列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车,全列四辆编组车长95.8米,车体最大车宽3.09米,车体最大高度3.54米,单节车基本车长22米。
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滨海快线作为连通福州火车站和机场的线路,兼具城轨地铁大客流的特点和城际铁路大站间距的特点,福州地铁在保证一定的载客量的同时为较长途的乘客提供舒适、安静、便捷的乘坐环境。
在接车仪式上,福州地铁集团对外透露,整条线路预计2025年底前开通初期运营。
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