海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据福州地铁集团对外透露，近日福州滨海快线机场站至中间风井区间（简称“机中区间”）顺利实现隧道双线贯通。

　　至此，滨海快线全线18个区间已有17个双线贯通，距离全线“洞通”目标又更进一步。

　　滨海快线机中区间是机场站至文岭站区间，以中间风井为界，分两段盾构施工区间中的前段全长2955米，其中机场站在线路通车后，可通过机场GTC楼连接机场进行换乘，换乘时间约4分钟。

　　截至目前，滨海快线全线15个车站，已完成主体结构封顶，8座高架桥梁已全部完成主体结构施工，18个区间已有17个双线贯通，1个区间单线贯通。

　　福州滨海快线预计2025年底前通车

　　福州滨海快线起于福州火车站，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，总长约62.4公里，设计时速140km/h，设站15座（远期预留2座）。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　该线联系福州主副双城，是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　据了解，5月9日，福州地铁滨海快线举行首列车接车仪式。

　福州滨海快线列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车，全列四辆编组车长95.8米，车体最大车宽3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米。

　　滨海快线作为连通福州火车站和机场的线路，兼具城轨地铁大客流的特点和城际铁路大站间距的特点，福州地铁在保证一定的载客量的同时为较长途的乘客提供舒适、安静、便捷的乘坐环境。

　　在接车仪式上，福州地铁集团对外透露，整条线路预计2025年底前开通初期运营。