海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月8日，连江县融媒体中心对外发布一则微信推文，报道福州首条自建铁路建设最新进展。

　　据报道，连日来福州港后方铁路的建设者冒着酷暑坚守在项目一线确保工程建设有序推进，助力千亿产业新城加速崛起。

　　福州港口后方铁路项目二工区技术负责人余静对外透露，截至目前，敖江特大桥已完成桩基浇筑112根，贵安斜井已开挖掘进441米，尖峰山隧道进口累计开挖支护142.58米。除此之外，承台建设也正陆续进行中。

　　福州港后方铁路是全国首条通过审批的地方自建铁路项目，全长73.49公里，全线投资约84.7亿元。

　　其中，福州港后方铁路EPC-2合同段自战坂线路所向东北经贵安、丹阳至透堡站，与可门港铁路支线连通，线路全长35.248公里，预计将于2027年3月实现全部竣工。

　　福州港口后方铁路是省内首条货运专线

　　福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的福州市重要货运专用线通道，也是省内首条货运专线。

　　根据规划，福州港口后方铁路通道位于福建省东部、福州市北部。

　　项目西起闽侯县峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林站，向北与连江县可门港铁路支线贯通，技术标准为设计时速100km，电力牵引的Ⅱ级货运铁路，全线共设既有站4座，杜坞、樟林、透堡3座为改建既有站，1座为新建连江县丹阳站，于2022年11月22日开工建设。

　　项目建成后，既可连接既有铁路，更快捷地融入国家铁路网；同时将打通福州现代物流城的“生命线”，对推进海铁联运交通走廊建设，助力福州港建设国际深水大港、打造成为“21世纪海上丝绸之路”门户具有重要意义。

　　此外，福州港后方铁路建成后，将连接福州现代物流城与罗源湾南北两岸，打造一级铁路物流基地，助力罗源湾港区可门作业区早日实现亿吨大港目标。