海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2024年5月22日，据福州市城乡建设局官网报道，市城乡建设局“多管齐下”全力保障地铁建设高质量发展。　　

　　按照质量强国建设部署要求，抢抓构建新发展格局战略机遇，不断提升地铁工程质量全过程管控水平，福州市城乡建设局持续创新监管机制，为地铁高质量建设保驾护航。

　　一、主要成就

　　近年来福州地铁持续建设发展，4号线首通段、5号线后通段于2023年8月27日同步开通运营，开通时间较市委市政府原定时间分别提前4个月和1个月，全市进入五线轨道交通时代，运营里程增至139 公里，车站总数102座，稳居全省首位。4号线“换乘之王”开通后，更加有效地串联起各条线路，形成聚线成网的蝶变效应，福州自此正式迈入了地铁“环线换乘”时代。

图片来源：福州地铁

　　“五一”小长假期间，客流再创历史新高，单日总客运量达到138.12万人次。

　　市建设局认真践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，打造“地铁服务先锋”，创机制、强管理、提质效，打好地铁建设精细管理“组合拳”，服务福州地铁建设高质量发展。

　　二、主要做法

　　（一）常态化开展“回头看”检查。

　　为进一步加强隐患排查治理工作，防控化解重大风险，针对“双随机”中发现问题的整改落实情况，常态化开展“回头看”实地复核。一是对上季度“双随机”检查发现问题的整改情况进行核查，二是检查企业是否举一反三开展自纠自查，对相同类型的问题进行排查治理，三是着重检查各类重大事故隐患和突出问题是否整改到位。通过“回头看”查漏补缺，紧盯重要环节，关键问题，督促企业彻底整改，举一反三，做到有检查、有整改、有落实，进一步巩牢地铁建设质量安全防线。

　　（二）推进责任主体开展“四不两直”自查机制。为进一步压实地铁建设工程安全生产主体责任，将安全检查APP系统应用逐步延伸至施工现场管理团队，市建设局通过督促地铁各参建单位使用闽政通APP“四不两直”，上传排查隐患，建立问题清单，落实整改责任人的方式，进一步加强施工现场的管控。通过安全检查系统统计，截止4月末辖区内各方主体运用安全检查APP系统对458个项目排查出6996个安全问题隐患，目前安全问题隐患已100%完成整改。

　　（三）开展“一月一主题”专项行动。根据市委市政府的工作部署及省厅工作要求，市建设局结合福州建设领域安全生产工作实际，细化分解工作重点，2024年组织开展12个专项主题行动，针对地铁建设工程的特点目前已开展了关键人员到岗履职、规范起重机械安拆作业、监理职能强化等专项行动，下半年我局将结合“安全月”和“质量月”工作部署，抓质量、排隐患，坚持以问题为导向，持续开展“一月一主题”专项行动。

　　（四）购买专业技术服务。创新质量安全监督管理新模式。市建设局通过对上海市地铁机电系统监督技术服务模式的调研，结合我市实际，对地铁机电系统工程质量安全监督工作进行优化，委托地铁设计单位和地铁运营单位对在建地铁机电系统质量安全开展技术服务，充分利用设计单位的技术优势和运营单位使用的经验，不仅有限缓解我局专业人员不足的问题，又提升地铁机电系统监管的质量，还实现了福建省地铁技术咨询服务零的突破。该举措充分利用和调动地铁集团的有利资源为地铁机电系统质量安全监督提供有力支撑，有力的推动地铁高质量建设，助力我市地铁咨询产业发展。

　　福州市城乡建设局将全力服务地铁建设、全力助推地铁工程品质提升，全力推动地铁高质量发展，不断刷新地铁建设里程数，完善轨道交通版图，为这座现代化国际化城市建设添砖加瓦。

福州在建地铁线路共４条，在建里程86.95公里

　　五一假期，福州地铁建设者们坚守施工一线，4条在建线路有序推进中。在建里程约86.95公里，建成后预计增加车站33座。 

　　截至目前的情况

　　滨海快线：福州滨海快线起于福州火车站，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，总长约62.4公里。　　

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　15个车站完成主体结构封顶，15个区间（隧道）双线贯通。

4号线后通段：福州地铁4号线首通段起于帝封江站终于凤凰池站，全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接起了鼓楼、晋安、台江、仓山核心区，已于2023年8月27日开通运营。 后通段目前还剩下半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站等4个车站。

　　目前4个车站已全部封顶，区间仅剩洪金区间右线暂未洞通，风水电及装修累计完成94%，机电系统累计完成90%。

　　2024年1月23日，省发改委向省人代会提请审查《关于福建省2023年国民经济和社会发展计划执行情况及2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》透露，福州地铁4号线后通段力争今年内开通运营。

　　2号线东延线：福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。

　　累计4个车站主体结构封顶（含代建）；4个车站正进行围护结构施工或土方开挖；1个区间双线贯通（含代建），3个区间盾构正在掘进（含代建）。预计2026年可实现通车。

　　6号线东调段：福州地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.5公里，共设5座车站，分别为万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站。

　　目前5个车站主体均已结构封顶；1个区间双线贯通，2个区间盾构正在掘进。