海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：4月23日，福州市公共资源交易网发布“国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐段公路工程勘察设计SJ合同段-招标公告”。

　　招标公告显示，国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐段公路工程勘察设计SJ合同段已由国家发展改革委、交通运输部以关于印发《国家公路网规划》的通知（发改基础〔2022〕1033号） （批文名称及编号）批准建设，项目业主为福州市交通建设集团有限公司 。

　　项目已具备招标条件，现对该项目的工程可行性研究勘察设计进行公开招标。

　　国道G639线连江粗芦岛至马尾琅岐段公路工程勘察设计SJ合同段主线自琅岐镇起沿现状琅岐岛环岛路向东南方向过瓜埔边，而后向东上跨壶江水道，途经连江县琯头镇壶江村，又途经乌屿山，上跨闽江通海航道，终于旗山西侧王虾（闽江通海航道桥头附近），设置粗芦互通与互通连接线衔接，并连接粗芦环岛路，主线里程4.38公里；互通连接线起于塘下村（LK0+500），接粗芦互通，向东展线，过深坞，再向北展线，建古湖隧道后，途经古湖，终于龙沙村（LK3+040），利用在建的粗芦岛环岛路二期工程，向北与G228平交衔接，互通连接线里程2.54公里。

　　全线设粗芦闽江特大桥3843米/1座，其中闽江通海航道桥主跨1030米，互通1处，隧道200米/1座。估算总金额为32.5859亿元。

　　主线采用双向四车道的一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，标准路基宽度19米。互通连接线采用二级公路标准建设（与环岛路二期工程同标准），设计速度40公里/小时，路基宽度24米。

　　招标范围：（1）公路工程（含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、水保、环保等）、交通工程及沿线设施（含安全设施、监控、通信、供配电、照明、养护、服务、房屋建筑（若有）、景观、绿化、助航标志、桥梁健康监测、外供电及配套设施工程等）、灯塔移位改建、航空障碍灯、塔内电梯（如有）及其它工程（包括接线工程、施工便道、便桥、取弃土场防护、标准化施工“三集中”建设等）初步勘察、详细勘察、方案设计（若有要求）、初步设计、施工图设计、BIM设计，包括工程测量、岩土工程勘察、岩土工程设计（若有）、编制设计文件、编制设计概算、施工图预算、提供技术交底。

　　（2）涉公路、铁路、管线、高压线路、水利、航道等设计方案评估。

　　（3）招标配合（包括编写施工技术规范、各标段招标图纸、工程量清单、标段招标控制价、预算等）；施工配合（现场签认、工程变更设计、配合承包人编制竣工图文件），施工阶段派地勘代表和设计代表常驻施工现场；项目安全性评价、限速论证（若有），参加交工、竣工验收，编写相关报告；项目后评估等。

　　勘察设计服务期限：初步设计120个工作日，施工图设计为 180个工作日，施工期42个月，缺陷责任期为24 个月。

　　官方粗芦闽江特大桥位置示意图

　　2023年10月7日，福州市自然资源和规划局发布“关于《国道 G639 线连江粗芦岛段至马尾琅岐段公路工程海域使用论证报告书》的公示”。

　　公示内容显示，国道G639线连江粗芦岛段至马尾琅岐段公路工程为福州市交通建设集团有限公司申请的跨海桥梁，本项目拟在福州市连江县粗芦岛旗山西侧海域至马尾区琅岐岛东北侧海域建设粗芦闽江特大桥，连江县粗芦岛龙沙村东侧海域建设龙沙一号桥和龙沙二号桥。

　　本次申请用海面积为10.82h㎡，申请用海年限为40年，申请用海期限届满后，业主可根据桥梁情况依法向海洋行政主管部门申请续期。

　　根据规划，项目由一期主线和互通连接线组成，一期主线起点位于旗山西侧，终点位于琅岐镇龙台村，路线全长4.380km，涉海段为粗芦闽江特大桥，涉海路段长度为1893m，道路设计速度60km/h，路基宽度19m。

　　互通连接线起点位于塘下村，终点位于龙沙村路线全长2.54km，涉海路段长度为415m，道路设计速度40km/h，路基宽度24m。项目跨海桥梁涉海总长度为2308m，用海总面积为10.8200h㎡。

　　其中，粗芦闽江特大桥，全长3843m，涉海桥梁长度为1893m，申请用海面积为8.7551h㎡ ；互通连接线里程 2.54kn，龙沙一号大桥涉海桥梁长度为248m，龙沙二号大桥涉海桥梁长度为167m，用海面积为2.0649h㎡。

　　建设项目总投资32.5859亿元，项目建设期为54个月。

　　该工程由左海集团权属市交通建设集团有限公司负责推进，建成后可以实现连江粗芦岛及琅岐岛东北侧与东南绕城高速、机场第二高速的快速转换，形成福州主、副城区及机场便捷通道，有利于闽江入海口主要岛屿综合开发。

　　目前，闽江口周边重要岛屿中，川石岛主要靠轮渡出行，不能运载汽车，国道 G639线的建设能够为岛民提供便捷的公路通道，大大改善川石岛对外交通条件。

　　此外，琅岐岛和粗芦岛虽建有跨海桥梁，但两岛覆盖的交通均较为末端，一定程度上限制了闽江口周边重要岛屿之间的发展，规划G639线能合理利用琅岐环岛路的走廊资源，实现琅岐岛、粗芦岛和川石岛快速便捷的连接，有利于打造闽江口旅游综合体。