24日，福州地铁2号线东延线一期工程传来喜讯，儒江站—下德站区间“海峡号”盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。

　　截至目前，福州地铁在建的39个项目85个工点已全部复工复产，实现施工达产满产，现场人数超5000人。在建项目今年已累计完成投资约10.64亿元，占一季度“开门红”投资任务14.55亿元的73.13%，超序时进度6.5个百分点。

　　福州地铁2号线东延线起于鼓山站，终于青洲站，全长约14.6公里。儒江站—下德站全长约1.23公里，区间地层主要为淤泥夹砂、细中砂（含泥）等富水性地层，还需近距离侧穿既有建筑，风险等级较高，施工难度较大，尤其在富水砂层中可能出现涌水涌砂、喷涌等问题。福州地铁多次邀请国内知名专家对盾构选型进行会诊把脉，为该区间量身定制了2台土压平衡盾构机，配置双螺旋输送机及渣土改良系统，并增加多把滚刀，满足区间盾构正常掘进、穿越风险源、到达接收等施工需求。

　　为确保“海峡号”盾构机始发万无一失，参建各方春节前即远赴河南新乡开展盾构机监造及验收工作，终于赶在大雪封路前将盾构机运出河南。春节期间，工地上50多名工人不停工，全力投入到整理场地、始发设备到点、调试设备等各项准备工作中，保障盾构始发工作有序推进。

　　在4号线后通段建设现场，目前所有工人已全部返岗到位。洪塘站—金牛山站区间右线盾构历经38个月艰难施工，于今年1月22日进入第三座“大山”（总长度约102环，122.4米）。记者在现场看到，工人们正在进行施工材料运输及管片拼装作业，上海隧道福州4号线1标盾构项目经理徐征杰说，从1月22日到2月21日，已经掘进了17环（20.4米），盾构施工有序进行中。截至目前，洪塘站—金牛山站区间右线累计完成660环（792米）盾构掘进施工，完成占比66.8%。