海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2024年2月7日，闽侯县政府官网发布“关于京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（闽侯段）项目选址论证报告的公示”。

　　新建京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（以下简称福州至福清高速公路工程），有利于构建现代化综合交通运输体系，推动沿线产业结构升级，同时有利于提高交通安全应急保障能力。

　　福州至福清高速公路工程是由京台通道支线南通支线与京台通道支线闽侯至平潭（闽侯南通至福清阳下段）组成，包含仓山段、闽侯段、福清段。

　　南通支线：起于三环路天水枢纽，设文山洲特大桥跨闽江至南通镇，终于建南枢纽（预留），建设里程为8.54公里。

　　闽侯至平潭（闽侯南通至福清阳下段）：起点与南通支线顺接，经青口镇、福清市音西街道，终于阳下街道，建设里程26.80公里。全线长35.34公里。

　　该项目选址大部分位于自然资源部下发的城镇开发边界外。根据《自然资源部关于深化规划用地“多审合一、多证合一”改革的通知》（自然资发〔2023〕69号）第四点：实施规划选址综合论证。位于城镇开发边界外并涉及耕地、永久基本农田、生态保护红线的交通、能源、水利等建设项目，地方自然资源主管部门应整合现行的规划选址论证、耕地踏勘论证、永久基本农田占用补划论证、生态保护红线不可避让论证、节地评价等事项为规划选址综合论证，防止重复论证和审查，论证报告作为建设项目用地预审与选址意见书的申报材料。

　　2023年12月，双福高速公路（闽侯段）征地拆迁指挥部委托福州市规划设计研究院集团有限公司对京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（闽侯段）项目选址进行论证，并于2024年1月26日组织专家及各有关部门对选址论证成果进行评审。与会专家认为选址论证成果相对完整，选址方案基本可行，会议原则通过京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（闽侯段）选址论证方案。本次选址涉及闽侯县南通镇、青口镇、祥谦镇，总选址面积约180.89公顷。

　　依据《中华人民共和国城乡规划法》第四十三条和《福建省实施<中华人民共和国城乡规划法>》第三十五条规定，现将该项目选址进行公示，征询公众意见。公示期为2024年2月7日至2024年3月7日。

　　双福高速路线全长35.34公里，总投资152亿元

　　京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段简称“双福高速”。

　　根据规划，“双福高速”路线起于仓山区南三环路天水村附近，沿线经过闽侯南通、青口，福清音西、阳下，而后衔接既有长福高速，路线全长35.34公里，总投资152亿元。全线按照高速公路标准建设。

　　“双福高速”建成后从福州主城区到福清主城区的行程将缩短至40分钟左右，对进一步完善福州都市圈高速公路网络，缓解福州主城区南向通道交通压力，促进沿线产业、城镇、港口、港区、临港工业区、滨海旅游、城际联动发展等都具有重要意义。

　　根据规划，文山洲大桥是双福高速控制性工程，位于仓山天水村，衔接三环路至闽侯南通文山村，距下游乌龙江特大桥约4.5公里，距上游湾边特大桥约3公里。

　　受闽江通航和义序片区限高影响，拟采取混合梁连续钢结构，跨径252米，单孔双向通过，该大桥将成为除螺洲大桥、乌龙江特大桥之外的跨江第三通道。

　　通过示意图可以看到，文山洲大桥将联通闽侯南通与仓山义序片区。大桥建成后，南通片区居民可以通过地铁接驳快线，快速到达位于帝封江片区的地铁4号线、5号线多个站点。

　　对于南通片区来说，未来，文山洲特大桥的建成与投用，将打破交通瓶颈，对区域而言无疑迎来一项重磅利好。

　　此外，文山洲大桥还将连接规划建设的的白马通道。该通道北联绕城高速古城互通，南联文山洲大桥南三环路天水互通，拟规划路线为福飞路—白马路—齐安路—天水路，全长约17.85公里。

　　通过统筹利用白马河及白马河公园、闽江水下的地下空间，拟形成衔接城区内外的一体化通道，补强福州西片区路网。

　　福州至福清高速公路最快上半年开建，工期约4年！

　　2月8日，福州市交通运输局局长蔡文接听12345热线，回答市民关心的问题。

　　对于市民咨询是否规划新建福州到福清的高速公路？福州市交通运输局局长蔡文透露，福州至福清高速公路项目项目最快上半年就会启动建设，工期约4年。

　　目前，项目初步设计已通过审查，并开展前期工作。