海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据“遇见闽侯”报道，2024年1月7日，县委书记赵明正、县长施家雄带领相关部门负责人赴尚干、祥谦等乡镇开展深化主题教育暨“四下基层”推进有关重点项目活动。

　　县领导一行实地察看了尚干中源加油站周边地块、滨海快线祥谦站周边地块、华源工艺品公司周边地块，详细了解安置房、祥谦站TOD项目配套路网、人才公寓等项目规划建设情况，随后召开现场办公会，听取相关工作情况汇报，协调解决存在问题。

　　作为福州地铁中直达机场的重要线路，福州滨海快线F1线正如火如荼建设中。该线路共设15座车站，其中，祥谦站将作为福州滨海快线F1线与福州至福清市域轨道交通S1线的换乘站点，未来将成为重要区域交通枢纽，带来全新发展机遇。

滨海快线

针对如何加快推动项目建设？

　　要提升站位。统一思想、统一意志、统一行动，全力推动滨海快线祥谦站TOD项目建设。

　　要创新举措。结合片区发展目标和产业需求，明确功能定位、优化空间布局，进一步提升区域规划建设水平。

　　要全力攻坚。集中力量、整合资源，加快完善指挥部工作机制，确保按照时间节点有序推动项目建设。

　　F1滨海快线预计2025年上半年开通运行

　　福州滨海快线（F1线）起于福州火车站站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，贯穿福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重要节点，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　滨海快线全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米 ；共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座；列车最高运行速度140千米/小时，采用4节编组A型列车。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　该线路建成后，可实现福州市中心至福州新区滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　2023年9月20日，福建省发改委对外透露，争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线。

祥谦站规划三条地铁换乘，拟打造“地铁之城”

　　早前，闽侯县曾提出依托F1快线打造祥谦“地铁之城”构想。2023年7月，福州东南汽车城投资发展集团开展滨海快线祥谦站TOD一体化开发设计咨询服务招标工作。祥谦地理位置优越，与福州城区隔江相望，有较强的开发潜力，TOD模式建设有助于盘活土地，带来土地的快速升值。

　　青口汽车城拟布局3条轨道交通，包括滨海快线F1、市域S1线以及地铁10号线。其中，祥谦站未来或成为三线换乘枢纽。

　　滨海快线又称福州至长乐机场城际铁路F1线。线路起于福州火车站站，止于长乐文岭站，其中闽侯境内设置祥谦站（高架站）。根据此前曝光设计方案，祥谦站幕墙设计拟融入乌龙江中的“水纹”“水浪”等元素。目前滨海快线F1正在建设中。

　　S1线是一条由闽侯祥谦开往福清市区的市域线。一期拟在闽侯县设置祥谦、中央公园、汽车城、东台工业园等4个站点，主要沿国道104敷设；在福清市内则设置清繁大道、清荣大道、清昌大道、创业大道4个站点。

　　S1线计划在祥谦站与F1线实现互联互通（具体以实际批复为准）。目前该线路已提前启动初步设计阶段工作，进行线站位、建筑及各机电系统的深化研究。

　　轨道交通10号线功能定位为乌龙江南岸外围组团串联科创走廊联系线路，途径上街大学城、南屿南通科学城及青口汽车城等组团。该线路为远景规划方案，具体走向、站点分布及建设信息均未明确。