海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月11日，12月18日、闽侯县自然资源和规划局相继发布“关于《青口汽车城控制性详细规划（QK01-B、C、D、E、F、G、H、I管理单元）》的公示”。

　　至此，闽侯县重点打造的祥谦“地铁之城”构想所涉及的青口汽车城两个管理单元控规全部对外公示。

　　5071亩！青口汽车城5071亩核心区域控规出炉

　　2023年12月18日，闽侯县自然资源和规划局发布“关于《青口汽车城控制性详细规划（QK01-F、G、H、I管理单元）》的公示”。

　　公示内容显示，福州东南汽车城投资发展集团有限公司委托福州市规划设计研究院集团有限公司编制的《青口汽车城控制性详细规划（QK01-F、G、H、I管理单元）》于2023年10月31日通过专家技术审查。

　　根据相关规定，现将修改完善后的规划草案公示征求公众意见，公示时间自2023年12月18日至2024年1月18日。

青口汽车城控制性详细规划
（QK01-F、G、H、I管理单元）》规划简介

　　一、规划范围

　　本次规划范围为北至乌龙江，西至泮洋村，南至原S203兰圃互通，东至大顶山。

　　二、人口与用地规模

　　规划总面积338.07公顷（折合5071.05亩），其中建设用地330.24公顷；规划常住人口3.35万人（含保留人口0.39万人），预测就业人口0.93万人。

　　三、功能定位

　　结合青口汽车城整体建设目标，本区功能定位为：生态优越的山水城市组团，城市综合功能齐全、产城融合示范的汽车城综合片区、青口汽车城服务及生活配套核心区域，形成以与汽车相关的生产性服务业为主，生态休闲、生活居住、公共服务配套为辅的复合型功能区，闽侯县综合生态科创新城重点片区，中国东南部高端产业圈。

　　四、用地布局内容

　　规划充分利用环山拥江的自然环境优势，根据规划区的功能定位以及现状用地情况，对可开发用地的土地开发价值、开发诱导因素进行分析、评估，确定用地布局方案。沿江形成两江生态湾区，以祥谦地铁站为中心打造青口汽车城金融集聚区，周围布局国际缤纷商业区、人才承载空间、居民生活宜居区、文化活动中心等产城融合配套。

　　五、道路交通

　　（一）片区路网由快速路、主干路、次干路和支路组成

　　1.快速路

　　快速路为峡东路，由片区东侧南北向通过。

　　2.主干路

　　形成“两横两纵”主干路系统。“两横”：滨江大道、原S203；“两纵”：龙凤路、现状G324。

　　主干路红线控制宽度36.0米、40.0米、50.0米，断面形式两幅路或三幅路。

　　3.配套路网

　　次干路作为主干路的补充，均衡分布于主干路间。红线宽度为26.0米、30.0米，断面形式单幅路。

　　支路作为路网的“微循环”系统，应保证一定的密度。红线宽度9.0-20.0米，断面形式单幅路。

　　（二）轨道交通

　　滨海新城快线自规划区北侧东西向穿越，设祥谦站（轨道换乘枢纽）。

　　市域轨道S1线（福州南站至福清）为市域骨干线，由祥谦站引出，经青口通往福清城区，作为远期城市空间东进、南下的市域拓展线路。

　　六、空间景观管控

　　基于片区生态山水环境本底，沿淘江与滨海大道等重要城市界面，打造城市产业、生活景观带和节点空间。

　　七、规模指标

　　本片区可开发用地290.58公顷，其中经营性用地86.41公顷，包括商业服务业用地14.60公顷，总建筑面积约44.05万平方米，平均容积率3.02；居住用地45.28公顷，总建筑面积约116.92万平方米，平均容积率2.58；工矿及仓储用地26.53公顷，总建筑面积约59.75万平方米，平均容积率2.25。

 　　8951亩！闽侯打造地铁之城

　　12月11日，闽侯县自然资源和规划局发布“关于《青口汽车城控制性详细规划 （QK01-B、C、D、E管理单元）》的公示”。

　　青口汽车城控制性详细规划（QK01-B、C、D、E管理单元）规划范围北至乌龙江，西至原S203省道，南至原 S203省道与龙凤路交接口，东至淘江，规划面积约266.53公顷（3997.95亩）。

　　本区内居住用地94.32公顷，主要为二类居住和商业混合用地中住宅部分用地（按70%计算）。规划期末本区城市建设用地内总计可容纳居住人口约3.75万人，就业人口共计0.19万人。

　　该片区将结合青口汽车城整体建设目标，功能定位为：生态优越的山水城市组团，城市综合功能齐全、产城融合示范的汽车城综合片区。青口汽车城服务配套核心及生活配套核心区域，形成以与汽车相关的生产性服务业为主，生态休闲、生活居住、公共服务配套为辅的复合型功能区。

　　在今年7月，福州东南汽车城投资发展集团开展滨海快线祥谦站TOD一体化开发设计咨询服务招标工作。

　　​按照当时招标公告介绍，祥谦地理位置优越，与福州城区隔江相望，有较强的开发潜力，TOD模式建设有助于盘活土地，带来土地的快速升值。

 　　此前，福州地铁集团曾发布“依托F1快线打造祥谦‘地铁之城’构想”。按照这个规划构想，未来将在青口板块，依托滨海快线祥谦站，周边形成以居住为主，商业发展的地铁发展区。

　　通过位置图可以看到，青口汽车城QK01-B、C、D、E管理单元与QK01-F、G、H、I管理单元中间只相隔一条河，总面积达到596.77公顷（8951.55亩），也就是官方规划的“地铁之城”所在地块

　　其中，该地块规划建设的“祥谦站”作为三线换乘枢纽站点，已经在建的滨海快线F1和规划建设的市域S1线、轨道交通10号线在此交汇。

　　青口汽车城QK01-B、C、D、E管理单元与QK01-F、G、H、I管理单元控规的公示，意味着闽侯这座“地铁之城”规划即将付诸实施。

　　滨海快线计划于2026年建成通车

　　根据规划，滨海快线（F1线）起于福州火车站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，贯穿福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重要节点，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　滨海快线（F1线）全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米 ；共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　此前福州城乡建设局对外透露，滨海快线（F1线）计划于2026年建成通车。

　　市域轨道交通S1线获福州市政府批复

　　作为福州市域轨道交通骨干线，福州主城区至福清市域轨道交通S1线祥谦至福州火车站段拟与滨海快线（F1线）共线运营。

　　同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点，其中四个站点在闽侯。

　　根据规划，S1线一期闽侯祥谦至青口段以高架为主，含高架车站4座，分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站，青口至福清段为山岭隧道。

　　进入福清市区后沿福百路（以地下为主）。福清境内线路长约12.2公里，设置清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站等4座地下车站，预留后期延伸至江阴半岛的条件。

　　目前，该项目已获福州市政府批复，正在开展建设规划报批，预计2024年动建，计划建设工期为4年-5年。