海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月11日，闽侯县自然资源和规划局发布“关于《青口汽车城控制性详细规划 （QK01-B、C、D、E管理单元）》的公示”。

　　公示内容显示，福州东南汽车城投资发展集团有限公司委托福州市规划设计研究院集团有限公司编制的《青口汽车城控制性详细规划（QK01-B、C、D、E管理单元）》于2023年10月23日通过专家技术审查。

　　根据相关规定，现将修改完善后的规划草案公示征求公众意见。公示时间自2023年12月11日至2024年1月10日。

　　青口汽车城控制性详细规划（QK01-B、C、D、E管理单元）规划范围北至乌龙江，西至原S203省道，南至原 S203省道与龙凤路交接口，东至淘江，规划面积约266.53公顷（3997.95亩）。

　　本区内居住用地94.32公顷，主要为二类居住和商业混合用地中住宅部分用地（按70%计算）。规划期末本区城市建设用地内总计可容纳居住人口约3.75万人，就业人口共计0.19万人。

　　该片区将结合青口汽车城整体建设目标，功能定位为：生态优越的山水城市组团，城市综合功能齐全、产城融合示范的汽车城综合片区。青口汽车城服务配套核心及生活配套核心区域，形成以与汽车相关的生产性服务业为主，生态休闲、生活居住、公共服务配套为辅的复合型功能区。

　　在用地布局方面，该片区规划充分利用环山拥江的自然环境优势，根据规划区的功能定位以及现状用地情况，对可开发用地的土地开发价值、开发诱导因素进行分析、评估，确定用地布局方案。在已有的工业基础上，布局整合提升现有产业用地，清退沿江污染工业，同时整合现状村庄，根据各单元不同问题特征，制定针对性更新改造策略，形成分类改造指引。

　　道路交通方面，片区路网由结构性主干路、主干路、次干路和支路组成。

　　1、结构性主干路：片区结构性主干路为滨江大道，强化青口与市区以及南屿、高新区等周边组团的快速联系。滨江大道红线控制宽度为50.0米，主线双向4-6车道，两侧设辅路，断面形式四幅路。

　　2、主干路：主干路为原S203、祥青路、七里大道。祥青路向北预留过江通道，强化与福州主城区联系。主干路红线控制宽度36.0米、40.0米、45.0米，断面形式两幅路或三幅路。

　　3、次干路：次干路作为主干路的补充，均衡分布于主干路间。红线宽度为24.0米，断面形式单幅路。

　　4、支路：支路侧重于用地划分及组织地块出入交通，应满足公共交通线路行驶的要求。支路红线宽度控制在9.0-18.0米，断面形式单幅路。

　　根据空间景观管控，该片区基于片区生态山水环境本底，沿淘江、淘江大道路与滨海大道等重要城市界面，打造城市产业、生活景观带和节点空间。

　　根据规模指标，该控规单元内城市建设用地面积约260.25公顷，其中，保留用地面积约93.45公顷，主要为工业用地与居住用地；可开发经营性用地面积约63.49公顷，主要为工业用地、居住用地及商服用地，平均容积率约1.93。

　　3条地铁覆盖，闽侯打造一座地铁之城！

　　此前，福州地铁集团曾发布“依托F1快线打造祥谦‘地铁之城’构想”。按照这个规划构想，未来将在青口板块，依托滨海快线祥谦站，周边形成以居住为主，商业发展的地铁发展区。

　　通过闽侯县自然资源和规划局此次发布的公示可以看到，“青口汽车城控制性详细规划 （QK01-B、C、D、E管理单元”将作为祥谦“地铁之城”的一部分。

　　在官方发布的示意图上可以看到，福州F1滨海快线、地铁10号线、福州市域S1线均覆盖该片区。

　　滨海快线计划于2026年建成通车

　　根据规划，滨海快线（F1线）起于福州火车站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，贯穿福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重要节点，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　滨海快线（F1线）全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米 ；共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　此前福州城乡建设局对外透露，滨海快线（F1线）计划于2026年建成通车。

　　地铁10号线在“祥谦站”与F1线换乘

　　根据2021年3月21日，福州地铁集团发布的“福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）公示”。

　　地铁10号线，从董屿·福建师大至祥谦，长度为25.5公里，车座12座，平均站间距2.32公里。

　　具体走向上，由西向东，从福建师大从董屿站出发，沿旗山大道走向，在高新区与3号线换乘之后，跨越大樟溪之后，与9号线换乘之后，经南通海峡农贸市场抵达尚干祥谦，再次与F1线实现换乘。

　　需要指出的是，地铁10号线属于远期规划，并未进入福州地铁第三轮计划报批的线路。

　　市域轨道交通S1线获福州市政府批复

　　此前，据媒体报道，福州市域轨道交通S1线项目获福州市政府正式批复。

　　就在近日，福州城区至福清市域轨道交通S1线建设规划曝光。

　　作为福州市域轨道交通骨干线，福州主城区至福清市域轨道交通S1线祥谦至福州火车站段拟与滨海快线（F1线）共线运营。

　　同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点，其中四个站点在闽侯。

　　根据规划，S1线一期闽侯祥谦至青口段以高架为主，含高架车站4座，分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站，青口至福清段为山岭隧道。

　　进入福清市区后沿福百路（以地下为主）。福清境内线路长约12.2公里，设置清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站等4座地下车站，预留后期延伸至江阴半岛的条件。

　　目前，该项目已获福州市政府批复，正在开展建设规划报批，预计2024年动建，计划建设工期为4年-5年。