海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2023年12月1日，福州地铁集团官网发布“福州市轨道交通2号线东延线一期、6号线东调段及6号线（增购）车辆牵引系统采购项目中标结果公示”。

　　据了解，10月25日，福建省招标中心有限责任公司受福州地铁二号线东延线有限公司、福州地铁六号线东调段有限公司委托，就“福州市轨道交通2号线东延线一期、6号线东调段及6号线（增购）车辆牵引系统采购项目”项下的货物及服务进行国际公邀请招标。

　　本次招标包括：

　　1、福州市轨道交通2号线东延线一期工程采用6辆编组B2型车，线路设计最高行车速度为80km/h，配车数为24列/144辆。

　　2、福州市轨道交通6号线东调段工程及6号线增购车辆均采用4辆编组B2型车，线路设计最高运行速度为100km/h，其中6号线东调段配车数为1列/4辆，6号线增购车辆11列/44辆。

　　本项目最高限价：人民币27753.6万元，其中：福州市轨道交通2号线东延线一期车辆牵引系统最高限价为19656万元；福州市轨道交通6号线东调段车辆牵引系统最高限价为674.8万元；福州市轨道交通6号线（增购）车辆牵引系统最高限价为7422.8万元。

　　最终，株洲中车时代电气股份有限公司成为中标人。

　　地铁6号线东调段完成年度投资计划

　　2023年11月20日，福州城乡建设局发布消息，透露在建地铁线路建设最新进展。

​　　其中，截至10月，福州地铁6号东调段全线5座车站中2座主体结构封顶；5个盾构区间中1个区间正在实施掘进施工，已完成总里程数13.2%；目前工程建设已完成4.042亿元，提前完成年度投资计划。

　　福州地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.5公里，共设5座车站，分别为万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站。

　　该线路建成后，将与已投入运营的地铁6号线贯通运营。串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线。

　　根据此前官方发布消息，地铁6号线东调段预计将于2026年建成通车。

　　地铁2号线东延线预计2026年通车

　　2023年11月17日2号线东延线项目青洲站顺利完成一期交通疏解工作，一期管线迁改、交通疏解工程已经100%完成，项目进入下一阶段。即将全面开启车站围护结构施工新阶段。

　　据悉，该项目已有1个车站主体结构封顶，2个车站进行主体结构施工，2个车站进行围护结构施工，3个车站进行前期工程施工。 葆桢路站正式进入围护结构施工阶段；船政文化城站已封顶。

　　福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。

　　福州地铁2号线马尾延伸段是线网骨干线路2号线的延伸，覆盖马尾主要功能片区，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。

　　根据此前媒体报道，福州地铁2号线东延线预计2026年通车。