海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：11月13日，长乐区自然资源和规划局发布“福州机场第二高速公路沿线区域(潭头片区)控制性详细规划的公告”。

　　根据《关于研究金梅潭综合配套功能片区有关问题的专题会议纪要》（福州市长乐区人民政府专题会议纪要（[2023]50号）精神，长乐区自然资源和规划局委托福州市规划设计研究院集团有限公司编制《福州机场第二高速公路沿线区域(潭头片区)控制性详细规划》，现该规划已编制完成，并已召开规划评审会，征求专家、相关部门、乡镇的意见。

　　为加强规划的可行性，更广泛地吸纳各方面的建议，现将规划方案予以公告，征求公众意见。

　　机场第二高速潭头片区规划面积5584.8亩

潭头片区土地利用规划图

　　本次规划的规划范围均位于潭头镇城镇开发边界范围内，扣除已编制相关控制性详细规划的区域，规划范围总面积372.32公顷（5584.8亩），构建“5+21”基本单元+独立地块控规的规划编制体系，其中：

　　1、“5”个基本单元。“5”为5个基本单元的单元控规，包括11-A、11-B、11-C、11-D、11-E等5个基本单元，共计299.46公顷；

　　2、“21”个独立地块。“21”为外围21个独立地块控规，分别为11-DK-01地块计14.26公顷；11-DK-02地块计13.7公顷；11-DK-03~11-DK-09等7个地块，共计22.51公顷；11-DK-10~11-DK-21等12个地块，共计22.39公顷。

　　根据功能定位，潭头片区以居住功能为核心，构筑融生态旅游、休闲康养、产业基地为一体的产城融合片区。

　　规划范围内总用地面积约372.32公顷，扣除区域交通设施用地1.3公顷和水域等非建设用地面积约11.77公顷，规划城镇建设用地面积约359.25公顷，规划人口约1.67万人。

　　机场第二高速潭头片区划分三个功能组团

潭头片区土地利用现状图

　　本片区总体可划分为三个功能组团。“休闲旅游组团”即依托湿地、“海丝”等旅游资源，重点打造渔湾小镇、特色民宿、湿地游客服务中心等项目，形成以居住、商业、旅游配套为主的休闲旅游组团；

　　“康养综合组团”即发展综合旅游服务、康养服务，提升学校、体育、养老等设施水平，形成旅游、公共配套设施完善的康养综合组团；

　　“新型建材产业组团”即依托金强等龙头企业，打造新型建材产业基地。

　　根据空间架构规划，潭头片区规划以自然生态廊道景观为特色，以“蓝水”和“绿网”为脉络，融人工景观于自然生态之中，构筑人工与自然的和谐统一体。

　　规划形成“一心多点、一轴多廊”的整体景观格局。

　　“一心”即依托地铁潭头站，布局商业中心、酒店等地标建筑，赋予其文化内涵和具有冲击力的形象，形成潭头的城市景观核心；

　　“多点”即结合渔湾小镇、湿地游客服务中心、菊潭公园、研学基地等多个人文活动集中区，形成多个重要的景观节点；

　　“一轴”即是指沿金潭路的城市景观风貌轴，以研学基地、商业中心、地标酒店、高端养老等相互交汇而成的现代城市景观风貌轴；

　　“多廊”即依托文石溪、菊潭溪-寺下河、潭头溪、潭宏溪、大宏溪等河道以及两侧滨河绿地构成的滨水生态景观廊道。

　　道路规划方面，潭头片区规划形成“一横四纵”的骨干交通网络。

潭头片区道路交通规划图

　　“一横”为石马路，为主干路，规划红线宽度40米，双向六车道。“四纵”：自西向东依次为金江路、潭湖路、金潭路和机场第二高速公路。

　　金江路，为主干路，规划红线宽度40米，双向六车道；

　　潭湖路为结构性主干路，规划红线宽度48米，双向六车道；金潭路为主干路，规划红线宽度40米，双向六车道；

　　机场第二高速公路为高速公路，采用主辅路型式，规划道路红线宽度70米，主线双向六车道，辅路双向四车道。

　　地铁11号线、F3城际铁路覆盖潭头片区

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）通过福州机场第二高速公路沿线区域(潭头片区)控制性详细规划土地利用规划图看到，福州轨道11号线和城际铁路F3线覆盖潭头片区。其中，福州轨道11号线将在潭头片区设置“潭头站”。

　　根据2022年6月9日，福州地铁集团对外发布的消息透露，《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》已获得福州市人民政府批复！

　　福州地铁远期规划由16条线路组成（含F1线），总长约623km，其中市区线12条、约426km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。

　　其中，地铁11号线从金峰被至下洋，长度为31.1公里，车座16座，平均站间距2.07公里，功能为滨海新城骨干普线；建议系统制度为地铁B型车.

　　根据福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划，F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道。

　　F3线线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。

　　据了解，在8月23-24日，生态环境部环评司、国家发展改革委基础设施发展司一行莅临福州市开展福州都市圈福莆宁F2、F3线项目建设规划调整环境影响报告书审查工作，标志着F2、F3线项目建设规划调整审批工作向前迈进一大步。