海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：10月2日，福州左海集团对外发布一则消息，介绍福州港口后方铁路建设最新进展。

　　据福州港铁项目现场负责人介绍，目前，福州港口后方铁路工程的岭头乡隧道、北头岭隧道、兰花山隧道、尖峰山隧道、大樟隧道等11处控制性工点已全部实现动建。

　　福州港口后方铁路全长约71.55公里，福州港口后方铁路通道位于福建省东部、福州市北部。项目西起闽侯县峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林站，向北与连江县可门港铁路支线贯通，技术标准为设计时速100km，电力牵引的Ⅱ级货运铁路，全线共设既有站4座，杜坞、樟林、透堡3座为改建既有站，1座为新建连江县丹阳站。项目路线全长71.55公里，总投资约84.7亿元。

　　项目为福州市首个自建铁路项目，也是左海集团打造的省内首条货运专线，项目建设后，将极大提升福州港口集疏运效率，扩大海铁联运辐射范围，打造福州沿海与内陆联系的重要货运通道。

　　作为货运专线，建成后可绕过福州北站，打破福州铁路货运天窗期束缚，极大提高铁路货运能力，同时为福州现代物流城提供铁路运力保障。