海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2023年9月22日，福州市交通运输局副局长陈思明做客福州市人民政府网站高端访谈。本次访谈主题为“福州交通重点项目规划和建设情况”。

　　本次访谈主题为“福州交通重点项目规划和建设情况”。加班就今年以来福州市在交通重点项目规划建设中取得的成果，以及下一步工作计划等方面的热点问题，进行沟通交流。

　　据陈副局长介绍，基于《福建省综合立体交通网规划纲要》和《福州都市圈发展规划》，福州交通局提出福州都市圈高快速公路网“两环六射”的路网布局，实现福州至全省设区市均有便捷的高速公路通道，福州中心城区向外辐射周边城市的高速双通道的布局。

　　其中“两环”就是福州中心城区四环、高速环，实现中心城区内部快速对外出行与福州“六城区”便捷互联互通；“六射”为通往设区市六个方向的双通道高速公路射线，构建快速高效、安全可靠的通道。

　　围绕建设福州都市圈及城区向外拓展的要求，沿着“东进南下，沿江向海”的城市空间发展主脉络，福州市谋划形成城区“四环路”，通过完善城区骨架路网与“四环”路、高速路网衔接，进一步加强中心城区与滨海新城、大学城、汽车城、航空城等区域的快速互联互通。

　　规划“四环路”的组成为：东部快速通道到新店外环路，经晋安新店段至闽侯沙堤，接京台高速（沙堤至青口）和沈海高速（青口至亭江），总里程达到102公里，目前已建成85公里，未贯通路段为晋安新店至闽侯沙堤段约17公里。

　　福州市交通运输局今年正在开展未贯通路段项目前期工作，争取尽早动建，早日打通中心城区进出城道路与高速公路衔接的交通瓶颈，构建安全、便捷、高效、多层级的“高快一体化”路网，为福州加快建设现代化国际城市、全方位推进高质量发展助力。

　　在本次该谈中，还介绍了福州城市通往长乐国际机场的第二条高速通道（即福州机场第二高速公路项目），项目于去年年底开工建设。起点位于马尾亭江镇，终点位于长乐湖南镇，连接在建的机场枢纽配套工程北进场路。主线全长24.3公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。

　　此外，该项目在长乐潭头镇至湖南镇路段还设置了辅路，不仅方便高速公路周边群众出行，还可以有效发挥高速公路带动沿线地方经济发展的作用。该项目正在有序推进，计划在2026年完工。

　　“四环路”全长约102公里，全线不收费！

　　根据规划，福州拟建的中心城区“四环”全长约102公里，定位为福州中心城区市政快速环线，全线不收费！

　　“四环路”具体线位为：东部快速路—新店外环路—绕城高速路—绕城高速路三环路外绕线—闽侯三桥—福银高速—沈海高速路，同时通过机场二期高速路、东南快速通道等轴向快速通道连接滨海新城。

　　连续、快速的城区“四环路”，能在串联中心城区的同时，与滨海新城建立轴向联系，让连江、琅岐、长乐、闽侯等地“环环相扣”，实现中心城区与三江口、滨海新城、大学城、东南汽车城、国际航空城等区域的快速互联互通，通过相交的高速路快速路网，实现中心城区“321”快速体系目标（即主城区至滨海新城30分钟，主城区至各组团20分钟，中心城区上快速路10分钟），让全市交通快速网络系统性全面覆盖。

四环之后，福州还将建五环！

　　2022年9月1日，福州市自然资源和规划局在回复市民相关咨询时提到，近年来，福州市已基本形成“两环”“十五条接二连三联络性通道”的路网骨架，并于2021年启动了路网环线规划方案研究工作，通过借鉴国内先进城市环线规划建设经验，对“四环”进行了多方案比选研究，系统分析各方案优缺点以及环线总里程、间距、交通功能等指标。

　　经相关部门及交通专家多次研究论证，目前福州市政府已原则同意“四环线”推荐方案，具体线位为：东部快速路—新店外环路—绕城高速—绕城高速三环外绕线—闽侯三桥—福银高速—沈海高速。

　　同时，路网环线规划方案也将考虑“五环”方案，将滨海新城、闽侯城区纳入范围，也包含了您提出的长乐主城区。

　　根据，2022年7月6日闽侯县人民政府办公室发布的“关于印发闽侯县“十四五”综合交通运输发展专项规划的通知”。

　　十四五时期，闽侯县紧跟福州市“一主一副、双轴两翼一区”的市域国土空间总体布局规划和“一环两带、两核两心七组团的中心城区空间结构规划布局，全面跟进福州市四环线、外环线和大环线规划。

　　通过福州市环线规划方案表可以看到，外环线(五环线)规划，该线路走向：东南绕城高速-绕城高速外绕线（闽侯-桂湖）-福银高速-福州至福清高速-沈海高速-清繁大道-泽竹快速路-机场第二高速。

　　其中，在闽侯县域内需新增福州至福清高速，以及绕城高速城区外绕线（闽侯-桂湖）。

　　畅达的交通网络是拓展城市空间、方便群众出行的重要基础工程、民生工程。随着，“四环路”和“五环路”的逐步推进，对福州都市圈建设将起到推动作用。