海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2023年8月15日，闽侯县自然资源和规划局发布“关于《青口汽车城控制性详细规划（QK01-A管理单元）》的公示 ”。

　　闽侯县自然资源和规划局委托福州市规划设计研究院集团有限公司编制的《青口汽车城控制性详细规划（QK01-A管理单元）》于2023年4月3日通过我局组织的专家技术审查。根据《城乡规划法》中“第二十六条城乡规划报送审批前，组织编制机关应当依法将城乡规划草案予以公告，并采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和公众的意见。公告的时间不得少于三十日。”的要求，现将修改完善后的规划草案公示征求公众意见。

　　规划主要内容发布在闽侯县政务信息网上。公示时间自2023年8月15日至2023年9月14日，公示期间欢迎各单位和个人通过信函或电子邮件方式对规划提出意见与建议。

《青口汽车城控制性详细规划（QK01-A管理单元）》规划简介

　　一、规划范围

　　本次规划范围为北至梧桐厝互通，西至祥谦互通，南至祥谦大道，东至双龙村东部，规划范围77.66公顷（折合1164.9亩）。

　　二、人口与用地规模

　　本区内居住用地18.89公顷，主要为二类居住用地。二类用地主要为现状保留用地，保留人口约为0.21万人；同时，产业人口按工业用地4000个就业岗位/平方公里，可安排一个就业岗位的标准计算，规划产业人口约0.10万人。

　　三、功能定位

　　结合青口汽车城整体建设目标，本片区功能定位为：以生活居住配套以及汽车零配件生产为主，兼顾交通枢纽功能的汽车产业配套组团。

　　四、用地布局内容

土地利用规划图

　　根据规划区的功能定位以及现状用地情况，对可开发用地的土地开发价值、开发诱导因素进行分析、评估，确定用地布局方案。

　　1.落实上位规划的强制性内容。本片区的城市建设用地位于《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》城镇开发边界范围，且不涉及侵占生态保护红线和永久基本农田。

　　2.保障片区防洪排涝安全。落实青口汽车城防洪排涝专项规划提出的河道布局、河道宽度和防涝标准等要求，防江洪标准为防河洪采用50年一遇的标准，防山洪采用20年一遇的标准，排涝采用10年一遇的标准。统筹考虑地块、道路和防洪排涝等工程竖向，满足雨污水排放、管线埋设、城市防洪排涝的要求。

　　3.保护文物古厝和历史建筑。按照普查名录与已公布文保、历史建筑名录，规划范围内不涉及文保单位与已公布历史建筑，涉及1处推荐历史建筑与1处推荐传统风貌建筑。

　　五、道路交通优化

　　1.对外交通规划

　　片区对外交通为现状福州南连接线、福银(京台)高速和G324-祥谦大道。现状G324与福州南连接线相交为互通立交，与福州南连接线两侧共廊，向北接滨江大道。规划福州南连接线城区段调整为城市快速路。

　　2.道路网规划

　　片区周边骨架路网已基本形成，包括片区西侧现状福州南连接线和G324，以及南侧祥谦大道。规划范围内路网由骨架路网（城市快速路、结构性主干路）和支路组成。规划主要注重地块内部道路与周边骨架路网的衔接。

　　（1）骨架路网

　　根据上位规划，福州南连接线调整为城市快速路。祥谦大道规划为结构性主干路，规划红线控制宽度36.0m，断面形式两幅路或三幅路。

　　（2）连接支路

　　规划沿现状福州南连接线东侧规划南北向衔接支路。北段（祥谦收费站东侧地块之间）向北接现状G324（林森大道），规划支路红线宽度为12.0米；南段向南接祥谦大道，规划支路红线宽度控制为9.0m，福州南连接线东侧中间段局部借用福州南连接线东侧现有车道，规划采用虚线控制。规划支路断面形式单幅路。

　　3.轨道交通

　　轨道交通10号线于片区北侧由西向东接入祥谦站。

　　六、空间景观管控

　　基于片区生态山水环境本底，沿双龙河、祥谦大道路等重要城市界面，打造城市产业景观带和节点空间。

　　七、规模指标

　　控规范围内可开发工业用地总面积25.03公顷，建筑总量约62.58万平方米，平均容积率2.5。

 青口汽车城或规划3条地铁线路：S1线、滨海快线和地铁10号线

　　在本次青口汽车城规划中，明确提及到，福轨道交通10号线将于片区北侧由西向东接入祥谦站，加之此前公布的滨海快线F1、S1线，未来该片区将于三条地铁交汇。

　　滨海快线（F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线。全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米；共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座。

　　滨海快线起于福州火车站站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，贯穿福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重要节点，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　该项目于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。

　　作为福州市域轨道交通骨干线，S1线起于祥谦站，止于福清创业大道，全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点。

　　其中，在福州闽侯范围内共设置祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站。

　　福清境内线路长约12.2公里，设置清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站等4座地下车站，预留后期延伸至江阴半岛的条件。

　　根据已经公布的资料显示，祥谦至福州火车站段将由F1线与S1线共线运营，该区间段涉及的站点包括福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站等九个站点。

　　S1线将与福滨海快线F1在祥谦站实现互联互通，S1线可利用福州地铁滨海快线进入福州主城区，也可以实现福清市区、福州南站与福州长乐国际机场的直连。

规模中的地铁10号线

　　根据《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》显示，福州地铁10号线起于董屿·福建师大站，沿乌龙江南岸自西北向东南，终至祥谦站，全长25.5公里，设12座车站，包含4座换乘站。其中，在祥谦站，可以与S1线、滨海快线实现换乘。

　　2023年1月3日，闽侯县自然资源和规划局发布“关于《福州地区大学新校350121-DXCN-B管理单元福州大学片区控制性详细规划》的公示”，该规划中还出现了地铁10号线“附三医院站”。

       此外，在福州高新区曝光一张大学城中心共享区业态分布图，也明确标注了名为“旗山湖公园”的地铁站点。

        这也说明，未来福州地铁10号线仍将调整优化，线路或将从原“董屿师大站”，有继续向北或向西延伸的可能，很大概率将新增“旗山湖公园”、“附三医院”两个站点。