海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月14日，福州市城乡建设局发布一则消息，介绍该局深化完善地铁3号线线网规划最新进展。

　　据透露，福州城乡建设局优化线站位，实地踏勘调研地铁3号线全线35公里内23个站点，结合周边环境特点，科学规划新站点布设、已建线路换乘接驳及远期线路预留接驳等，建议优化事项19项。

　　根据统筹建设时序安排，核实线路建设环境，对地铁沿线涉及的道路、管网、河道等12项市政设施提前统筹安排，避免重复交叉建设。

　　此外，福州城乡建设局还排查重大风险源。根据周边危险源影响程度，列出6项重点控制节点，提前介入项目风险评估，采取针对性的防控对策。

　　福州地铁第三轮规划涉及3号线

　　根据2023年5月，福州地铁集团黄朝光董事长在做客梁筑讲坛——65周年校庆校友系列讲座第二讲（总第43讲）透露，福州地铁第三期建设计划上报3-5条线路。

　　根据2022年12月9日，福州地铁集团官网对外发布“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

　　本期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，线路总规模约138.1km。

　　其中，地铁3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。

　　根据永泰县发布的“永泰至福州有轨电车工程线路”示意图显示，地铁3号线终点站设置在位于闽侯南通的“福州西站”。

　　结合地铁线路历程延长到35公里，是否意味着该线路终点站重新回归南通，无疑是最终报批的最大看点。

　　福州地铁第三轮规划力争年底上报！

　　近日，有网友通过人民网领导留言板咨询“福州地铁第三轮规划迟迟未上报国家”。

　　该网友在咨询中表示，福州地铁建设进度总体缓慢，GDP与福州同一档位的西安、合肥均已进入地铁第三轮建设。

　　相比之下，福州地铁第三轮规划至今仍在省内“打转”，迟迟未上报国家，原因何在？希望福建省切实落实“3820工程”、落实“强省会战略”，尽快上报福州地铁第三轮规划，助力福州建设现代化国际城市。

　　针对上述咨询，7月11日，福建省信访局刊登了福州地铁集团的回复：

　　据福州地铁集团有限公司调查了解，福州市轨道交通第三期建设规划已完成全部报告编制且已完成省内初审（1项主报告及14项配套专题报告）。

　　在省、市相关部门的大力协调和支持下，福州地铁集团已5次赴北京沟通汇报第三期建设规划报批事宜，主要向相关部门汇报沟通第三期建设规划的总体规模、报批流程等事宜。因建设规划报批涉及的专题多，流程复杂，且第三期轨道交通的建设规模与福州市的财政承受能力息息相关，需反复与相关部门沟通后方可确定，所需时间较长。

　　此外，根据规定，建设规划需在规划环评取得批复后方可上报，经多次与国家生态环境部密切沟通，目前生态部已同意受理福州市第三期建规环评报批。

　　下一步，市地铁集团将会同市发改委进一步加快第三期建设规划报批工作，力争尽快获得环评批复，并力争于年底前将第三期建规正式上报国家发改委审批。

　　作为闽侯南通片区最心心念念的一条地铁线路，地铁3号线历经多次变更，最终的终点站设在武山站，还是原先规划的南通福州西站，只有等最终获批才能揭晓。