海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，有网友通过人民网领导留言板咨询“福州地铁第三轮规划迟迟未上报国家”。

　　该网友在咨询中表示，福州地铁建设进度总体缓慢，GDP与福州同一档位的西安、合肥均已进入地铁第三轮建设。

　　相比之下，福州地铁第三轮规划至今仍在省内“打转”，迟迟未上报国家，原因何在？希望福建省切实落实“3820工程”、落实“强省会战略”，尽快上报福州地铁第三轮规划，助力福州建设现代化国际城市。

　　针对上述咨询，7月11日，福建省信访局刊登了福州地铁集团的回复：

　　据福州地铁集团有限公司调查了解，福州市轨道交通第三期建设规划已完成全部报告编制且已完成省内初审（1项主报告及14项配套专题报告）。

　　在省、市相关部门的大力协调和支持下，福州地铁集团已5次赴北京沟通汇报第三期建设规划报批事宜，主要向相关部门汇报沟通第三期建设规划的总体规模、报批流程等事宜。因建设规划报批涉及的专题多，流程复杂，且第三期轨道交通的建设规模与福州市的财政承受能力息息相关，需反复与相关部门沟通后方可确定，所需时间较长。

　　此外，根据规定，建设规划需在规划环评取得批复后方可上报，经多次与国家生态环境部密切沟通，目前生态部已同意受理福州市第三期建规环评报批。

　　下一步，市地铁集团将会同市发改委进一步加快第三期建设规划报批工作，力争尽快获得环评批复，并力争于年底前将第三期建规正式上报国家发改委审批。

 　　福州地铁第三轮规划或涉及3-5条线路

　　根据2023年5月，福州地铁集团黄朝光董事长在做客梁筑讲坛——65周年校庆校友系列讲座第二讲（总第43讲）透露，福州地铁第三期建设已5次赴京和相关部门沟通，计划上报3-5条线路。涉及的线路分别为：6号线西延线、3号线、S1线、8号线、4号线二期。

　　根据2022年12月9日，福州地铁集团官网对外发布“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

　　环评公示内容显示，本期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，线路总规模约138.1km。

　　规划线路情况如下：

　　（1）3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。

　　（2）4号线二期：与在建一期工程贯通成环，起于帝封江站，止于半洲站，服务乌龙江北岸，线路长约13.3km，设站8座，全地下线，未新增场段和主变电所。

　　通过对比，4号线二期将建闭环与原先的规划并无显著变化。

　　（3）6号线西延：连接福州主城和滨海新城的地铁快线，起于洪塘站，止于潘墩站，服务闽江南岸，线路长约14.4km，设站10座，全地下线，新建1座停车场，除利用一期新兴、万寿2座主变电所外，改造F1线东升主变电所。

　　通过对比，6号线西延线与原先的规划并无显著变化，未来该线路将与地铁1号线、2号线、3号线、4号线、F1滨海快线实现换乘。

　　（4）8号线：东西向骨干线，西起闽侯青岐站，东止福州火车南站，连接闽侯县、福州主城和三江口副中心，线路全长42.2km，设站26座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。

　　通过对比，最新的规划地铁8号线全长达到42.2km，比原先的规划增加2.7公里，车站也有原先的24站变成26站，增加2站。

　　（5）S1线一期：据福清官方新闻平台“壹福清”报道，作为市域轨道交通骨干线，S1线的祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，线路全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点。

　　根据规划，S1线一期闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座，青口至福清为山岭隧道，进入福清市区后沿福百路以地下为主，福清境内线路长约12.2公里，共设地下车站4座。后期还预留延伸至江阴半岛的条件。

　　本次公布的S1线一期八个站点分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站、清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站。

　　目前，该项目线网规划已获福州市政府正式批复，正开展建设规划报批工作，预计2024年开工动建，计划建设工期为4-5年。