海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月5日，中国政府采购网发布“福州东南汽车城投资发展集团有限公司滨海快线祥谦站TOD一体化开发设计咨询服务公开招标公告”。

　　招标公告显示，滨海快线祥谦站TOD一体化开发设计咨询服务招标人为福州东南汽车城投资发展集团有限公司。

　　招标公告要求，海快线祥谦站TOD一体化开发设计咨询服务招标项目的潜在投标人应在福州市鼓楼区工业路526号华润万象城一期S2栋4层获取招标文件，并于2023年7月26日 9点30分（北京时间）前递交投标文件。

　　本次招标，意味着闽侯祥谦“地铁之城”的构想即将付诸实施。

　　据悉，目前在建的滨海快线（F1线）和计划2024年开建的市域轨道交通S1线，将在闽侯​“祥谦站”实现换乘。

　　福州滨海快线开始铺轨，预计2024年通车！

　　据中国交通报6月13日报道，福州滨海快线（F1线）已于6月开始铺轨。

　　截至今年5月底，福州滨海快线（F1线）15个车站工程已全部开工，12个车站主体结构封顶；17个盾构区间已有11个区间双线贯通，3个区间单线贯通，3个高架区间完成。

　　滨海快线起点为福州火车站，终点为文岭站。线路总长约62.4km，设站15座（预留2座站），平均站间距5.2km，全线总投资383亿元。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　滨海快线是省内首条实现公交化运营的城际铁路，与多条福州地铁线、国铁线、机场等快捷高效衔接，可实现福州主城中心与滨海新城核心30分钟，火车站与机场40分钟通达的目标。

　　该线路首次采用140km/h运行的市域A型车，该A型车是地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型，适用于市区内大客流运输。

　　根据先前媒体报道，福州滨海快线预计于2024年开通初期运营。

　　福清市域轨道交通S1线预计2024年动建

　　近日，福州城区至福清市域轨道交通S1线建设规划曝光。

　　作为福州市域轨道交通骨干线，福州主城区至福清市域轨道交通S1线祥谦至福州火车站段拟与滨海快线（F1线）共线运营。

　　同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点，其中四个站点在闽侯。

　　根据规划，S1线一期闽侯祥谦至青口段以高架为主，含高架车站4座，分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站，青口至福清段为山岭隧道，进入福清市区后沿福百路以地下为主。

　　目前，该项目已获福州市政府批复，正在开展建设规划报批，预计2024年动建，计划建设工期为4年-5年。

　　按照此前闽侯祥谦“地铁之城”的构想，未来将在青口板块，依托滨海快线祥谦站，周边形成以居住为主，商业发展的地铁发展区。

　　未来，福州市域S1线与福州滨海快线F1线将在祥谦站换乘，助力“地铁之城”的建设！