海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，有福州市民通过人民网领导留言板提交建议：

　　看着福州地铁1号线、2号线、5号线、6号线的运营，以及4号线的准备运营，真的为之高兴。福州的建设步伐越来越快，但看到地铁的中期规划和远期规划，依然没有贯通闽侯南通。

　　其实，没有必要重新规划3号线以及9号线，可以学习1号线延长线到三江口，2号线延长线到马尾的模式。或者可以参照上海5号线和11号线的模式。

　　在地铁5号线的台屿站，建设一条通往南屿、福耀科技大学、南通、福州西站的支线。

　　例子：

　　上海的5号线，在东川路站分叉为两条线：5号线和5号线支线。5号线到奉贤新城；5号线支线到闵行开发区。

　　上海的11号线，在嘉定新城分叉为两条线：花桥-迪士尼，嘉定北-迪士尼。

　　该咨询于6月14日得到福州地铁集团回复：

　　网友，您好！欢迎给福州市委林宝金书记留言！您留言反映的“关于福州地铁3号线的建设建议”事项,福州地铁集团进行了调查处理。

　　1.关于轨道交通规划涉及南通片区的基本情况

　　2022年5月，福州城市轨道交通线网规划方案获得市政府批复。根据批复方案，远期2035年规划了3号线、9号线及10号线服务南通片区。其中轨道交通3号线南北向沟通晋安、鼓楼、台江、高新区及南通片区；9号线南北向沟通鼓楼区、台江区以及南通片区；10号线东西向沟通大学城、南通片区及青口组团。

　　2.关于地铁5号线台屿站建设一条通往南屿、南通支线的建议

　　福州地铁5号线在原先设计、建设时并未在台屿站预留后期建设支线的条件，如对车站进行改造并加设支线，现有5号线将中断运营，对市民乘客的出行造成不便。同时，若建设支线，为满足轨道交通支线服务水平，需削减5号线主线的行车对数，远期行车对数将无法满足5号线主线客流增长需求。您提出的建议非常具有建设性，地铁集团也会参考目前其他城市先进做法，在后续新线中考虑设置支线的建设和运营条件。

　　3.关于规划3号线及9号线的必要性

　　3号线沿城市南北向发展主轴布局，可加强南北主轴上各片区的联系，对交通最繁忙的五一路、五四路、浦上大道走廊进行覆盖。同时3号线串联起高新区，也呼应了乌龙江南岸科学城作为城市副中心、远期城市发展重点的发展需要。9号线为鼓台晋、南台岛、南通及福州西站枢纽加密联系通道，服务铜盘路片区、上渡片区等人流集中区及南通城市发展留白区，增加了至南通过江通道。

　　在后续新线的规划、设计、建设中，地铁集团将充分考虑您的建议，从城市发展、工程实施、客流需求等多方面因素论证设置支线的可行性与必要性，使轨道交通更好服务城市发展。

       感谢您的关注与留言，祝您生活愉快！

　　福州地铁远期规划由16条线路组成

　　2022年6月9日，福州地铁集团发布消息透露，《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》已经获得福州市人民政府批复！

　　福州城市轨道交通线网分为远期规划和远景规划。其中，远期规划至2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致，规划重点范围为福州市中心城区。

　　线网方案由16条线路组成（含F1线），总长约623km，其中市区线12条、约426km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。

　　福州地铁第三期规划涉及3-5条线路

　　2023年5月，福州地铁集团黄朝光董事长在做客梁筑讲坛——65周年校庆校友系列讲座第二讲（总第43讲）时透露，福州州地铁第三期建设已5次赴京和相关部门沟通，计划上报3-5条线路。

　　涉及的线路分别为：6号线西延线、3号线、S1线、8号线、4号线二期。第三期的建设规模与市财政承受能力息息相关，最终的报批规模需反复沟通后方可确定 。

　　据悉，福州地铁第三期建设规划的5条线路总规模约138.1km。

　　其中，3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。

　　另外的9号线、10号线则属于福州地铁远期规划。

　　根据《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》，地铁9号线从铜盘路至福州西站，长度为23.6公里，车座15座，平均站间距1.69公里，功能为主城区南北向普线。

　　具体走向上，该线路由北到南，从鼓楼区铜盘路出发，经左海、西门，与4号线换乘之后，沿白马路经过乌山、华侨中学、上下杭，然后跨闽江经上渡、双湖、齐安、盘屿、六凤洲，然后跨乌龙江通往南通，最后抵达福州西站。

　　地铁10号线：地铁10号线由原来8号线调整而来，该线路从青岐至福州火车南站，长度为39.5公里，车座24座，平均站间距1.72公里，功能为主城区东西向及至闽侯快线。

　　具体走向上，由西向东，从福建师大从董屿站出发，沿旗山大道走向，在高新区与3号线换乘之后，跨越大樟溪之后，与9号线换乘之后，经南通海峡农贸市场抵达尚干祥谦，再次与与F1实现换乘。

　　每个蓬勃发展的区域，都离不开地铁，不仅出行便利，更是提高工作、生活效率的“最佳利器”。

　　作为现代城市必不可少的配套之一，地铁的规划一定程度上也代表着政府的发展方向和重心。

　　对闽侯南通、地铁一直都是最心心念念的交通配套。然而规划屡次变更，让片区居民心情经历起起伏伏。

　　不知道，这一次能否如愿？