海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据福清官方新闻平台“壹福清”报道，福州至福清市域轨道交通S1线建设规划落地，预计2024年开工，工期约4-5年。这也意味着福清即将进入地铁时代。

　　在文章中，福清市发改局铁路办负责人表示，作为市域轨道交通骨干线，S1线的祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，线路全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点。

　　根据规划，S1线一期闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座，青口至福清为山岭隧道，进入福清市区后沿福百路以地下为主，福清境内线路长约12.2公里，共设地下车站4座。后期还预留延伸至江阴半岛的条件。

　　本次公布的S1线一期八个站点分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站、清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站。

　　其中，清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站均位于福清市区，均为地下车站。具体位置为：

       清繁大道站位于福百路与清繁大道交叉路南侧，东侧为马山村、国网福清供电公司马山仓库，西侧为前博村。

　　清荣大道站位于福百路与清荣大道交叉路口，东南侧为林中、西南侧为两馆一中心。

　　清昌大道站位于福百路与清昌大道交叉路口，西北侧为创元广场，西南侧为利嘉中心，东南侧为音西村。

　　创业大道站位于融和路与创业大道附近，周边有观音埔家园、壹品江山、气象局等社区与建筑。

　　目前，该项目线网规划已获福州市政府正式批复，正开展建设规划报批工作，预计2024年开工动建，计划建设工期为4-5年。

　　在做大做强省会副中心城市的征途中，福清循着“建设大通道，连接经济圈”的思路，快速融入福州市“建设六个城”的战略部署。S1线的规划实施，对支撑福州“东进南下、沿江向海、山海协同”的全域空间发展格局，促进福清“清北片区完善、洪宽片区再生、东部片区联通”起到了至关重要的作用，尤其是畅通并盘活福百路周边区域，让老城焕发新生、让新区增添活力。

福州第三期建设规划公布：包括S1线等五条线路

　　2023年3月20日，福州地铁集团对外发布的消息透露，《福州市城市轨道交通第三期建设规划》已完成主报告及13项配套专题报告的省内专家审查，剩余1项投融资专题报告需待报批规模进一步稳定后，再开展省内审查工作，力争今年内上报国家发改委。 ​​​

　　根据2022年12月9日，福州地铁集团官网对外发布“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

　　环评公示内容显示，本期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，线路总规模约138.1km。

       其中的S1线一期，为市域骨干线，祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，新建工程起于祥谦站，止于福清站，途径东南汽车城、福清市区，线路长约35.8km，当时规划的站点为9座。

　　其中，闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座，青口至福清为山岭隧道，进入福清市区以地下为主，含地下车站5座，高架段长约 15.9km，地面段长约 1.9km，山岭隧道长约 11km，市区地下段长约7km，新建1座车辆段和2座主变电所。

      而本次公布的S1线一期，在福清市区内的地下车站，由原来的5座减少为4座。未来站点是否还有优化调整，须以最终具体施工建设为准。

 祥谦至福州火车站段，S1线与F1线共线运营

　　2023年4月4日，福州地铁集团官网发布“城市轨道交通互联互通关键技术研究与应用项目招标公告”。福州地铁就“城市轨道交通互联互通关键技术研究与应用项目”进行公开比选，其中，采购内容中明确提及了“福州至长乐机场城际铁路F1和市域轨道S1线互联互通方案研究”。

　　这也意味着，未来福州地铁中的f1线与S1线或实现互联互通！

　　根据已经公布的资料显示，祥谦至福州火车站段将由F1线与S1线共线运营，该区间段涉及的站点包括福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站等九个站点。

　　S1线将与福滨海快线F1在祥谦站实现互联互通，S1线可利用福州地铁滨海快线进入福州主城区，也可可以实现福清市区、福州南站与福州长乐国际机场的直连。

     本次福州地铁进行“F1和S1线互联互通方案研究”，正是对以上区间线路的落实，确保互联互通的整体方案落地，从而形成适用于福州的轨道交通线路互联互通设计标准，提升线网综合运营效益和乘客服务水平。