福州地铁滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，全长62.4千米，因连接南北，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场等重要交通枢纽，自开工以来备受关注。

　　福州地铁滨海快线最新进展如何？一起来看进展数据。11个车站已完成主体结构封顶，计划今年完成桥梁主体结构施工。

　　滨海快线全线共15个车站，其中机场站、大数据站、闽都站、南公园站、盖山站、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站、滨海西站、文岭站等11个车站已完成主体结构封顶；福州火车站、东门站、三叉街站、滨海新城中央商务区站正在进行主体结构施工。全线19.89公里桥梁，计划今年完成主体结构施工。

13个盾构区间顺利贯通，正式进入盾构“收官年”

　　滨海快线全线共17个盾构区间（隧道）工程，已实现5个区间单线贯通，8个区间双线贯通；现投入盾构机16台，累计完成57公里（31749环），占全部盾构区间长度的77%。

　　3个高架区间架设完成，按期完成节点工期目标

　　滨海快线共8个高架区间，其中盖帝高架、祥-首高架区间四（首占西高架）、首莲一高架等3个高架区间已架设完成，累计完成区间14.6公里，占全部高架区间长度的73%。

  福州地铁滨海快线目前正紧锣密鼓的施工中，建成后，可实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达、福州火车站至机场40分钟通达，打通新城老城融合发展“大动脉”，是福州市拉开城市框架、实现一城双核的关键。