海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2023年2月13日，《福州长乐国际机场地块控制性详细规划》获得市政府批复（榕政新规﹝2023﹞3号）。

　　5月16日，福州新区官网将获批后的《福州长乐国际机场地块控制性详细规划》主要内容向社会公布。

　　福州长乐国际机场地块以机场二期建设为主，南北向以南北进场路为界，西至机场一期航站楼，东至机场二期跑道，占地面积为603.39公顷（9050.85亩）。

　　福州长乐国际机场地块功能定位为海上丝绸之路的门户枢纽、国际性综合交通枢纽。

 　　根据机场用地布局，参照《运输机场总体规划规范》，将机场用地分为四个片区：

　　生产保障区：为机场建设提供服务区域，主要分布于南进场路两侧及228国道西侧；航站区：包括航站楼、交通中心、停机坪等，为机场核心区；飞行区：主要为第二跑道和南北垂滑道；货运区：位于北进场路西侧，主要为二期货站用地。

　　主要道路：

　　1、南进场路

　　南进场路起于机场高速公路的仙岐Ⅳ号小桥间，在仙滨路交叉处采用高架跨越，止于南垂滑道。南进场路在仙滨路以南的横断面宽度为56.5米，仙滨路以北为70米，主路均为双向六车道，两侧设置辅路，主路设计速度80千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。

　　2、北进场路

　　北进场路起于机场第二高速公路终点，沿既有福港路布线，高架跨越保税区，止于北垂滑道。北进场路的福港路段利用既有56米路基，福港路至终点段则为70米，主路均为双向六车道，两侧设置辅路，主路设计速度80千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。

　　福州机场二期扩建工程，总投资214.69亿！

　　福建省发改委官网信息显示，2020年8月，国家发改委批复了福州机场二期扩建工程可行性研究报告。

　　福州长乐国际机场二期扩建工程按照近期（2030年）满足旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降27.7万架次的需求设计。

　　包含机场工程、空管工程和供油工程等三大部分，飞行区等级指标4F。

　　计划新建1条长3600米、宽45米的第二跑道，新增4条垂直联络道，设置双向Ⅰ类精密进近系统，建设25.5万平方米的航站楼及60个机位的站坪。

　　批复的项目总投资214.69亿元，其中机场工程204.31亿元，空管工程9.03亿元，供油工程1.35亿元。

　　福州机场作为“海上丝绸之路核心区”门户枢纽机场，也是构建“海丝”人文交流的重要纽带。福州机场二期扩建工程建设对完善福建省综合交通运输体系、打造城市品牌、构建现代立体交通枢纽具有决定性作用。

　　“双跑道、双航站楼”时代将来临！

　　5月10日，福州新区官网发布消息透露，福州长乐国际机场二期扩建工程前期工作正在加紧推进，T2航站楼预计5月下旬正式开工建设。

　　项目建成后，福州长乐国际机场将进入“双跑道、双航站楼”时代。

　　根据规划，航站区工程主要包括建设T2航站楼、T2航站楼室外工程、综合交通中心、停车楼、人防工程、室外综合管廊、T1航站楼改造、能源中心工程及供冷外线、室外停车场工程、供水站工程、垃圾转运站工程、供电工程等，总建筑面积约47.99万平方米。

　　根据此前福州新区官网发布消息，福州长乐国际机场二期扩建飞行区工程于2021年9月正式动工，总投资约48亿元，计划于2024年底建成投用。

　　此外，福州长乐国际机场二期将引入机场第二高速公路、地铁等多制式交通。

　　项目建成后，将极大提高福州长乐国际机场运行保障能力，提升空港辐射带动作用，为福建经济社会发展插上支撑之翼、开放之翼。