海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：5月2日，微信公众号“最美长乐”发文透露全省首个“零换乘”综合交通枢纽工程建设最新进展。

　　据中交二航局长乐机场（北进场路）项目常务副总工程师黄如旦透露，长乐机场综合交通枢纽配套工程（北进场路）项目已建设完成全线85%的桩基，55%的桥梁下部结构和 50%的下穿通道施工。

　　当前，已启动桥梁上部结构施工，计划今年完成桥梁主体结构施工。

　　根据规划，长乐机场综合交通枢纽配套工程（北进场路）项目是长乐机场片区路网的重要组成部分，主要建设内容包括新建特大桥1座、拆除重建大鹤河桥1座、下穿通道1座、雨水泵房1座、改扩建道路及市政管线等附属设施。

　　据了解，长乐机场综合交通枢纽配套工程位于长乐机场既有T1航站楼与规划建设T2航站楼之间，总投资43.44亿，包括建设北进场路、南进场路以及南、北进场路连接线地下市政配套工程3个部分。

长乐机场综合交通枢纽配套工程效果图

　　其中，北进场路起点顺接机场第二高速公路，终于机场北垂滑道，全长约2.44公里；南进场路起点顺接机场第一高速公路，终于机场南垂滑道，全长约1.934公里；两条新路均按城市快速路标准建设。

　　而南、北进场路连接线地下市政配套工程则与机场GTC交通中心合建，包括F2/F3线车站、预留地铁线车站、地下换乘厅等。

　　该项目于2022年6月份开始动工建设，属于省、市重点项目。广大建设者们铆足干劲，以“争优、争先、争效”的高度自觉，全力抢工期、抓进度，项目预计2024年10月份竣工。

　　项目建成后将成为省内首个地铁、高铁、公交、航空等。“零换乘”高效集约型综合交通枢纽站。极大方便旅客进出机场，对国家中心城市建设提升城市辐射带动能力都具有重要意义。

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　　长乐机场综合交通枢纽配套工程与F1滨海快线并线

　　长乐机场综合交通枢纽配套工程项目的一个建设亮点、难点就是跟F1滨海快线全线并线、局部交叉，尤其是地铁盾构在桥梁15号墩正下方穿越。

　　根据4月12日，福州市城乡建设局发布消息透露，地铁滨海快线总投资383.9亿元，已累计完成投资150.7亿元。

　　目前，15座车站中10座完成主体结构封顶，5座正在主体结构施工；17个盾构区间及隧道中7个区间双线贯通，3个单线贯通，累计完成全部区间总长的70%；15.2公里高架桥已完成13.1公里。建设项目整体进展顺利。

　　根据先前媒体报道，福州滨海快线预计于2024年开通初期运营。这与长乐机场综合交通枢纽配套工程项目预计2024年10月份竣工一致。

　　福州都市圈F2、F3线最新建设方案公布

　　2023年2月10日，福州发改委官网发布“福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示”。

F1线、F2和F3线路图

　　F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道,线路连江站至福清西站线路长86.72km，桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1km，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。设计时速250km/h及以上。

　　同时为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线。

　　根据相关媒体报道，福州城际铁路F2、F3线计划年底动工(以官方公布为准)。