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最新规划出炉!福州加快建设地铁3号线-10号线

——城市轨道总里程达到359km

海西房产网 发布时间:2023.04.25来源:海西房产网
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导语:在轨道交通提速扩面工程方面,《规划》提出投资约4000亿元,加快建设干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通多层次深度融合的轨道交通一张网,完善一体化换乘的大型铁路枢纽,推动铁路车站、轨道交通站同台换乘、立体换乘,发挥不同网络的乘数效应,打造“轨道上的福州”。
标签:   地铁

  海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:4月19日,福州交通运输局发布“关于《福州市综合立体交通发展战略规划(2021-2035)》 的意见征集”。

  征集内容透露,由福州交通运输局组织编制的《福州市综合立体交通发展战略规划(2021-2035)》已完成中间成果,现征求公众意见及建议。

  福州市综合立体交通发展战略规划(2021-2035)分为12个章节,分别阐述了发展基础、战略分析、实施策略、发展目标、全方位打造国际枢纽集群、全面提升对外辐射能级、高水平构建城市骨干交通系统、提高国际及区域影响力、提高运输服务整体竞争力、构建现代化交通行业治理体系和相关的重大工程及措施建议等。

  本次规划研究规范围为福州全域,并充分考虑福州与省内地市、相邻城市群的交通联系以及与台湾地区的融合发展。规划对象涵盖公路、水路、轨道交通、民航、邮政等多种方式,研究基年为2020年,目标年为2035年。

  对于福州市民而言,本次规划,最受关注的无疑是轨道交通规划。

  数据显示,目前“轨道上的福州”初具规模。铁路总体形成“六干三支”的铁路网络体系,通车里程 542公里,有三条时速250km以上高速铁路,基本实现“县县有快铁”。

  福州站客流量近1300万人次,是省内第一、南昌铁路局内第二大站。

  地铁 1、2号线开通运营,温福高铁、透堡至杜坞港后方铁路、城际铁路 F1线以及地铁五条线路同步建设,“轨道上的福州”加快成型。

  时速250km,高标准建设城际铁路 F2、F3线!

  《规划》明确提出,推动枢纽港站间快速连接。依托城际铁路 F1、F2、F3线,以及福厦和温福铁路,实质推进“高铁进机场”,实现远程国际航线与中近程地面运输高效接驳和便捷换乘。

  完善长乐国际机场、高铁车站、国际邮轮码头等综合客运枢纽间的城市轨道网、高快速路网及常规公交网,实现铁、公、水、航客运枢纽间的便捷衔接。

  构建便捷顺畅的高快速铁路网。按照时速250km高标准规划建设城际铁路 F2、F3线,研究平潭经福清至莆田F4线,缩短莆田、宁德与福州沿海地区的时空距离,构建“1小时”轨道通勤交通圈。

  16条线路构成现代化城市轨道交通系统

  在高水平构建城市骨干交通系统方面,《规划》明确,推进市域轨道交通建设。

  加快城市轨道交通网建设。落实公共交通优先发展战略,以打造“轨道上的福州”为目标,强化轨道交通对未来城市空间发展格局的战略引导,建设由市区线和市域线共二个层次、16条线路构成的现代化城市轨道交通系统,总规模突破550公里,满足中心城区内部、城市主要组团之间、主要综合交通枢纽之间的大容量便捷出行服务需求。

  推动市域轨道交通“一张网”。统筹推进不同制式轨道规划建设,加快市域内干线铁路、城际铁路、市域轨道、城市轨道“多网融合”,鼓励多站合一、同台换乘、一体衔接。

  推动具备条件的跨线直通运行,推动轨道交通网络、通道、枢纽融合。加强不同轨道交通间的运力匹配、组织衔接、时刻对接、信息互联互通和共享共用,推进设施互联、票制互通、安检互信、支付兼容,优化购票、进出站、乘车等环节的组织模式和流程,完善轨道交通立体换乘设施,提高旅客中转换乘集散效率。

  加快推动10条市域轨道和3条城际铁路建设

  在轨道交通提速扩面工程方面,《规划》提出投资约4000亿元,加快建设干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通多层次深度融合的轨道交通一张网,完善一体化换乘的大型铁路枢纽,推动铁路车站、轨道交通站同台换乘、立体换乘,发挥不同网络的乘数效应,打造“轨道上的福州”。

  加快福厦、温福、福龙等时速350公里以上高速铁路规划建设,推进峰福铁路单改复,构建以福州为中心的区域干线铁路网。

  创新都市圈轨道交通发展新模式,加快推动10条城市、市域轨道和3条城际铁路建设,有序开展全自动轨道列车等前沿性项目试点,依托轨道打造“半小时生活圈”“一小时通勤圈”。

  推进福州南站、福州站综合客运枢纽改扩建,规划建设福州西站,打造城市交通综合体。

  这其中就包括投资1500亿元,建设城市轨道3号-10号线,城市轨道总里程达到359km,建设市域轨道S1、S2、S3 线,总里程134.1km。

  目前,福州已经开通地铁1号线、2号线、5号线首通段、6号线,在建的线路地铁4号线、5号线、6号线东调段、2号线东延线、城际铁路F1线。

  福州城际铁路F2、F3线规划已经出炉,计划年底动工(以官方公布为准)。

  通过福州市铁路与轨道交通重点建设项目表可以看到目前,本次出炉的《规划》还明确将建设地铁3号线、7号线、8号线、9号线、10号线,总里程153公里;市域铁路S1线、S2线、S3线。

  需要指出的是,本次规划提出的轨道交通线路为中远期实施(2035年前)。

  当前,对于福州地铁规划而言,最为迫切的应该是第三期建设规划。

  2023年3月20日,福州地铁集团对外发布的消息透露,《福州市城市轨道交通第三期建设规划》已完成主报告及13项配套专题报告的省内专家审查,剩余1项投融资专题报告需待报批规模进一步稳定后,再开展省内审查工作,力争今年内上报国家发改委。 ​​​

  根据2022年12月9日,福州地铁集团官网对外发布“福州市城市轨道交通第三期建设规划(2024~2029年)环境影响评价公众意见征询”。

  环评公示内容显示,本期建设规划共5个项目,包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程,线路总规模约138.1km。

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  海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:4月19日,福州交通运输局发布“关于《福州市综合立体交通发展战略规划(2021-2035)》 的意见征集”。

  征集内容透露,由福州交通运输局组织编制的《福州市综合立体交通发展战略规划(2021-2035)》已完成中间成果,现征求公众意见及建议。

  福州市综合立体交通发展战略规划(2021-2035)分为12个章节,分别阐述了发展基础、战略分析、实施策略、发展目标、全方位打造国际枢纽集群、全面提升对外辐射能级、高水平构建城市骨干交通系统、提高国际及区域影响力、提高运输服务整体竞争力、构建现代化交通行业治理体系和相关的重大工程及措施建议等。

  本次规划研究规范围为福州全域,并充分考虑福州与省内地市、相邻城市群的交通联系以及与台湾地区的融合发展。规划对象涵盖公路、水路、轨道交通、民航、邮政等多种方式,研究基年为2020年,目标年为2035年。

  对于福州市民而言,本次规划,最受关注的无疑是轨道交通规划。

  数据显示,目前“轨道上的福州”初具规模。铁路总体形成“六干三支”的铁路网络体系,通车里程 542公里,有三条时速250km以上高速铁路,基本实现“县县有快铁”。

  福州站客流量近1300万人次,是省内第一、南昌铁路局内第二大站。

  地铁 1、2号线开通运营,温福高铁、透堡至杜坞港后方铁路、城际铁路 F1线以及地铁五条线路同步建设,“轨道上的福州”加快成型。

  时速250km,高标准建设城际铁路 F2、F3线!

  《规划》明确提出,推动枢纽港站间快速连接。依托城际铁路 F1、F2、F3线,以及福厦和温福铁路,实质推进“高铁进机场”,实现远程国际航线与中近程地面运输高效接驳和便捷换乘。

  完善长乐国际机场、高铁车站、国际邮轮码头等综合客运枢纽间的城市轨道网、高快速路网及常规公交网,实现铁、公、水、航客运枢纽间的便捷衔接。

  构建便捷顺畅的高快速铁路网。按照时速250km高标准规划建设城际铁路 F2、F3线,研究平潭经福清至莆田F4线,缩短莆田、宁德与福州沿海地区的时空距离,构建“1小时”轨道通勤交通圈。

  16条线路构成现代化城市轨道交通系统

  在高水平构建城市骨干交通系统方面,《规划》明确,推进市域轨道交通建设。

  加快城市轨道交通网建设。落实公共交通优先发展战略,以打造“轨道上的福州”为目标,强化轨道交通对未来城市空间发展格局的战略引导,建设由市区线和市域线共二个层次、16条线路构成的现代化城市轨道交通系统,总规模突破550公里,满足中心城区内部、城市主要组团之间、主要综合交通枢纽之间的大容量便捷出行服务需求。

  推动市域轨道交通“一张网”。统筹推进不同制式轨道规划建设,加快市域内干线铁路、城际铁路、市域轨道、城市轨道“多网融合”,鼓励多站合一、同台换乘、一体衔接。

  推动具备条件的跨线直通运行,推动轨道交通网络、通道、枢纽融合。加强不同轨道交通间的运力匹配、组织衔接、时刻对接、信息互联互通和共享共用,推进设施互联、票制互通、安检互信、支付兼容,优化购票、进出站、乘车等环节的组织模式和流程,完善轨道交通立体换乘设施,提高旅客中转换乘集散效率。

  加快推动10条市域轨道和3条城际铁路建设

  在轨道交通提速扩面工程方面,《规划》提出投资约4000亿元,加快建设干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通多层次深度融合的轨道交通一张网,完善一体化换乘的大型铁路枢纽,推动铁路车站、轨道交通站同台换乘、立体换乘,发挥不同网络的乘数效应,打造“轨道上的福州”。

  加快福厦、温福、福龙等时速350公里以上高速铁路规划建设,推进峰福铁路单改复,构建以福州为中心的区域干线铁路网。

  创新都市圈轨道交通发展新模式,加快推动10条城市、市域轨道和3条城际铁路建设,有序开展全自动轨道列车等前沿性项目试点,依托轨道打造“半小时生活圈”“一小时通勤圈”。

  推进福州南站、福州站综合客运枢纽改扩建,规划建设福州西站,打造城市交通综合体。

  这其中就包括投资1500亿元,建设城市轨道3号-10号线,城市轨道总里程达到359km,建设市域轨道S1、S2、S3 线,总里程134.1km。

  目前,福州已经开通地铁1号线、2号线、5号线首通段、6号线,在建的线路地铁4号线、5号线、6号线东调段、2号线东延线、城际铁路F1线。

  福州城际铁路F2、F3线规划已经出炉,计划年底动工(以官方公布为准)。

  通过福州市铁路与轨道交通重点建设项目表可以看到目前,本次出炉的《规划》还明确将建设地铁3号线、7号线、8号线、9号线、10号线,总里程153公里;市域铁路S1线、S2线、S3线。

  需要指出的是,本次规划提出的轨道交通线路为中远期实施(2035年前)。

  当前,对于福州地铁规划而言,最为迫切的应该是第三期建设规划。

  2023年3月20日,福州地铁集团对外发布的消息透露,《福州市城市轨道交通第三期建设规划》已完成主报告及13项配套专题报告的省内专家审查,剩余1项投融资专题报告需待报批规模进一步稳定后,再开展省内审查工作,力争今年内上报国家发改委。 ​​​

  根据2022年12月9日,福州地铁集团官网对外发布“福州市城市轨道交通第三期建设规划(2024~2029年)环境影响评价公众意见征询”。

  环评公示内容显示,本期建设规划共5个项目,包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程,线路总规模约138.1km。

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