海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：3月20日，永泰县官网正式发布“福州市低运量轨道交通建设规划项目社会稳定风险评估公示”。

　　公示内容显示，永泰至福州有轨电车工程线路起自永泰站（预留延伸条件），终于南屿武山站（预留延伸条件），线路长约41公里。

　　采用高架+地面敷设方式，设15座车站，其中换乘车站1座，新建停车场1座，车辆段1座。

　　本次公示，首次曝光线路走向示意图。通过示意图可以看到，永泰至福州有轨电车以南屿武山站作为起点站，沿着大樟溪一路向南，经过葛岭，最后到达永泰站。

　　今年的福州政府工作报告明确提出，将实施福州至永泰轨道交通等重大项目。永泰县委书记雷连鸣今年1月表示，要加快推动永泰至福州的轨道交通项目，努力打造全省最靓丽、最独特、最引流的旅游观光线。

　　本次公示，将为今年实施永泰至福州有轨电车奠定基础。

　　地铁3号线或重回闽侯南通

　　通过示意图上还可以看到，永泰至福州有轨电车将与福州规划的地铁3号线实现换乘、并与地铁9号线接驳。

　　需要特别指出的是，本次曝光的示意图又将地铁3号线的终点站放在南通的福州西站，这与福州地铁集团上一次发布的公示有所不同。

　　根据2022年12月9日，福州地铁集团官网对外发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

　　地铁3号线一期作为福州南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，其中南向终点站设在南屿武山站。

　　需要特别指出的是，本次公布的示意图，尚不能肯定地铁3号线终点站重回南通。因为，该线路历经多次变更，最终依然无法明确，相信也只有到获批才能明确最终明确走向。

　　此外，备受关注的福州西站的规划也再次得到明确。根据闽侯县“十四五”综合交通运输发展专项规划，闽侯南通将规划建设福州西站铁路客运站。

　　连接昌福铁路、福龙高铁，运营铁路类型划分为客专，规模仅次于福州火车站和火车南站，联通三明、龙岩及广东、江西等省份，是福州强省会战略的一项重要举措，南通也将成为福州的西大门。

　　两条地铁加上一条有轨电车，未来南通片区将成为福州的重要交通枢纽，如果规划全部实施，南通将不再“难通”。