海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：根据《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办[2013]428号）等文件要求，福州市低运量轨道交通建设规划项目开展社会稳定风险分析工作。

　　3月15日，中检集团福建创信环保科技有限公司发布“福州市低运量轨道交通建设规划项目社会稳定风险分析公众参与公示”。

　　公示内容显示，福州市低运量轨道交通建设规划项目为永泰至福州有轨电车工程线路。线路起自永泰站，终于南屿武山站（与规划线换乘），终点预留延伸条件。

　　线路长约41公里，采用高架+地面敷设方式，设15座车站，其中换乘车站1座，新建停车场1座、车辆段1座。

　　这也就意味着，永泰至福州有轨电车项目即将进入实质性操作阶段！

　　2023年启动福州至永泰轨道交通项目

　　关于永泰的轨道交通项目，在今年的福州政府工作报告也明确提出，2023年规划实施京台高速复线、福州至永泰轨道交通等重大项目，谋划推进温福高铁建设，争取昌福（厦）高铁列入国家中长期铁路网规划，基本建成1小时通勤圈。

　　2月28日，永泰县委书记雷连鸣在接受福州日报采访时透露，2023年永泰将聚焦做大做强做优数字经济、文旅经济、绿色经济，加速启动龙湘水库、油洋抽蓄、轨道交通三个百亿量级项目落地建设。

　　此外，2023年1月16日永泰县自然资源和规划局对外发布的“《永泰县国土空间总体规划(2021-2035年)》(草案)”公示，同样将永泰至福州有轨电车线正式列入官方规划。

　　永泰也将是继闽侯、长乐之后，成为又一个拥有轨道交通的县（区）。

　　永泰至福州有轨电车将与地铁3号线换乘

　　根据2022年12月9日，福州地铁集团官网对外发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

　　环评公示内容显示，本期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。

　　福州地铁第三轮规划的五条线路当中，3号线一期无疑备受关注。

　　根据规划，地铁3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。

　　通过示意图可以看到，地铁3号线南向终点站由原先的福州西站，变成了武山站。

　　永泰至福州有轨电车线路起自永泰站，终于南屿武山站（与规划线换乘），而这个换乘无疑就是福州地铁第三轮规划的3号线一期南屿终点站。

　　尽管目前永泰至福州有轨电车线路具体走向还未公布，但可以预见的是，未来该线路将通过南屿、葛岭最后到达永泰，带动整个福州南连片发展。

　　届时永泰葛岭再说它是“福州南”，应该质疑声会少一点。