海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2023年2月10日，福州发改委官网发布“福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示”。

　　根据《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办[2013]428号）和《福建省发展改革委关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（闽发改投资[2013]826号）等文件要求，福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整开展社会稳定风险评估工作，现将该项目社会稳定风险评估相关事项公示如下。

　　福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整

　　建设方案：F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道，线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。

　　线路连江站至福清西站线路长86.72km，桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1km，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。同时为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线。

    联络线11.8km（单线里程）。 

F1线、F2和F3线路图

　　福莆宁F2、F3线路，途经马尾、长乐、连江、福清，设计时速250km/h及以上。相对于普通高铁而言，其主要特点是线路距离较短、列车班次公交化，通常用于人口稠密的都市圈或着城市带（城市群）中。

　　其中正线长87.28km，其中桥梁20座-35.71km，隧道21座-42.92km，桥隧比90.09%；联络线共长38.917km。投资预估算总额约415.15亿元，其中工程费用约为227.7亿元，先行工程已经开建。

　　城铁F2线全线为福州长乐机场→福清→莆田双向城际铁路，由2段组成：

　　 F2线（福州段），由长乐机场通往福清，全长约49.0km。设6座车站，平均站间距9.8km。

　　 F2线（莆田段），均在莆田市域范围内，全长23.2公里，设9座车站，平均站间距3.2公里。

　　本次公布的建设方案中，除没有F5线的踪迹外，还同时曝光了F4线、F6线、F7线、F8线、F9线的走向图：

　　F2莆田段一期，主要经过莆田市区，设有物流大道、新业路、木兰大道、万达广场、凤凰山、市政广场、绶溪公园和西天尾站。此外，还有F2线西天尾至涵江段。

　　F4线，从莆田经福清、至平潭实现区。设有江镜、港头、三山、高山、东瀚、北厝等站点。

F6线为福安线，从福安市经赛岐站，至福安站

F7线从福安经溪尾、溪南、沙江，至霞浦站

F8线、F9线均位于莆田境内，F8线从仙游，莆田城区至北高机场，F9线从仙游经莆田市区至湄洲。

以上线路走向均为规划预留，仍存在变化与调整的可能。具体站点及走向，须以最终落地为准。