海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：11月23日，福州市城乡建设局对外发布一则消息，介绍福州滨海快线建设最新进展。

　　滨海快线线路全长约62.4公里，其中盾构隧道33.0公里、高架段14.8公里、山岭隧道12.5公里、路基及U型槽段2.1公里。共设置15座车站，其中地下站12座、高架站3座，1个停车场、1个车辆段，工程总投资383.9亿元。

　　至目前，累计完成投资132.8亿元；9个车站已完成主体结构封顶，6个车站正在进行主体结构施工；全线累计已投入盾构机共22台，完成24438环，占全部盾构区间长度的59%。

　　此外，根据11月12日《福州日报》报道，福州地铁集团业主代表赖国宾对外透露，目前滨海快线项目建设正在有序推进中，其中，全线施工难度最大的东门站土方开挖已完成70%，主体结构完成40%。

　　福州滨海快线路总长约62.4千米，设站13座！

　　福州地铁滨海快线又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线。

　　线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向，线路总长约62.4千米。

滨海快线车型

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力。

　　根据先前媒体报道，福州滨海快线预计于2024年开通初期运营。