重磅好消息！

全长约72公里、总投资约84.7亿元

作为我国地方投资金额最大

路线最长的铁路专用线项目

福州首条自建铁路

——福州港口后方铁路

今天正式动工啦！

11月22日上午，作为连接福州现代物流城

重要通道之一的福州港口后方铁路正式动工

福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》

面向“一带一路”的国际通道

是福建省“十四五”轨道交通规划项目

将完善福州港运输体系

构建连接内陆、铁海联运的交通走廊

▲福州港口后方铁路线路示意图

福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段

西起峰福铁路杜坞站，南连福州枢纽樟林站

东北接入温福铁路透堡站

途经闽侯县、晋安区、连江县

全线设车站4座，分别为

改建既有杜坞站、樟林站和透堡站

新建福州物流城站及物流基地

项目为新建II级铁路（货运）

全长72公里，设计时速100km

总投资84.7亿元，项目工期54个月

将成为“钢铁丝绸之路”

　　港口后方铁路建成后，将使福建省沿海罗源、可门港接入国家铁路网，货运能力由500万吨提升到3000万吨，是原来径路的6倍以上；

　　项目将成为全省规模最大的福州现代物流城的“生命线”，面向“一带一路”，推动福州成为“21世纪海上丝绸之路”门户；

　　项目创新性承接高铁货运功能，助力“碳中和”，进一步提升福州铁路枢纽“强链增效”，成为一条真正意义上的“海铁联动、立体互联”的“钢铁丝绸之路”。

项目对助力福州港

打造成为

国家综合运输体系重要枢纽

具有重要意义

期待早日建成！

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