海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：9月30日，国际航空城管委会、元翔国际航空港有限公联合发布“福州长乐国际机场地块控制性详细规划方案的公示”。

　　根据第184次福州滨海新城建设例会纪要（福州新区党工委管委会会议纪要[2022]84号），由国际航空城管委会、元翔国际航空港有限公司负责作为业主单位，委托市规划院集团开展福州长乐国际机场地块控制性详细规划编制工作。

　　现已按程序启动控规编制，于2022年9月20日通过《福州长乐国际机场地块控制性详细规划》专家评审会。

　　根据《中华人民共和国城乡规划法》等相关规定，现征求利害关系人意见，公示时间2022年9月30日至2022年10月30日。

　　长乐国际机场地块占地8861.25亩

区位分析图

　　福州长乐国际机场位于福州主城区东部、长乐区东北部沿海区域，本次规划主要范围为机场二期扩建范围，现状用地多为以平整用地。

　　在“一带一路”倡议及国际航空建设引导下，依托《福州长乐国际机场总体规划(2014-2045》及在编《福州长乐国际机场总体规划修编》等上位规划要求，结合现状发展状况和发展需求分析，本机场定位为海上丝绸之路的门户枢纽及国际性综合交通枢纽。

土地利用规划图

　　福州长乐国际机场地块规划范围以机场二期建设为主，南北向以南北进场路为界，西至机场一期航站楼，东至机场二期跑道，占地面积为 590.75公顷（8861.25亩）。

　　该地块功能定位为海上丝绸之路的门户枢纽、国际性综合交通枢纽。

　　在功能分区方面，根据机场用地布局，参照《运输机场总体规划规范》，将机场用地分为四个片区。

　　生产保障区：为机场建设提供服务区域，主要分布于南进场路两侧及228国道西侧。

　　航站区：包括航站楼、交通中心、停机坪等，为机场核心区。

　　飞行区：主要为第二跑道和南北垂滑道、

　　货运区：位于北进场路西侧，主要为二期货站用地、

　　在主要道路规划方面，涉及南进场路和北进场路。其中，南进场路起于机场高速公路的仙岐Ⅳ号小桥间，在仙滨路交叉处采用高架跨越，止于南垂滑道。

　　南进场路在仙滨路以南的横断面宽度为56.5米，仙滨路以北为70米，主路均为双向六车道，两侧设置双车道辅路，主路设计速度 80 千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。

　　北进场路起于机场第二高速公路终点，沿既有福港路布线，高架跨越保税区，止于北垂滑道。

　　北进场路的福港路段利用既有56米路基，福港路至终点段则为70米，主路均为双向六车道，两侧设置双车道辅路，主路设计速度80千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。