海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，滨海新城站左线盾构机破墙进入钢套筒，大数据站至滨海新城站区间（简称“大滨”区间）左线洞通，该区间成为滨海快线第3标段首个双线贯通的区间。

　　据悉，“大滨”区间起于大数据站，终于滨海新城站，单线全长1069.57米，左线采用1.5米管片，共713环，掘进过程中采用8.6米级大直径盾构机施工，主要穿越含泥粉细砂、粉质黏土、泥质粉细砂等复合地层，其中富水粉细砂地层约占区间49%，穿越重要建筑物2处、河流1处，控制要点多、沉降控制要求高、盾构机偏心始发工序复杂。去年12月31日，该区间右线洞通；今年4月27日，该区间左线盾构机始发。

　　截至目前，滨海快线全线车站已动工，9个车站主体结构封顶，22台盾构机正在掘进，施工有序推进。

　　滨海快线预计于2024年开通初期运营

　　福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。

　　滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。