海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：9月6日，福州市公共资源交易网发布“福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段项目工程总承包（EPC）（招标公告）”。

　　招标公告显示，福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段已批准建设，项目业主为福州港后铁路有限公司，目前项目已具备招标条件，现对该项目的工程总承包（EPC）进行公开招标。

　　福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段为电力牵引Ⅱ级货运铁路，设计速度为100km/h，正线里程62.256km，全线共设站4座，3座为改建既有站，1座为新建。正线桥梁总长4.477km，隧道总长47.631km，桥隧占比83.7%。

　　项目总投资约为84亿元，合同工期54个月，计划开始工作日期2022年10月，计划竣工日期2027年4月。

　　福州首条自建铁路计划10月动建

　　8月11日，连江县融媒体中心发布消息透露，福州港口后方铁路与国家铁路网接轨已获正式批复，计划10月动建，助力连江“千亿产业新城”加速崛起！

港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段示意图

　　根据规划，福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段，西起峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林编组站，向北与可门港铁路支线贯通。

　　港口后方铁路是实现福州现代物流城大进大出集疏运体系的重要依托，建成后将与可门港铁路支线贯通，实现海铁联运，解决可门港铁路运输瓶颈，打通物流城铁路运输的“最后一公里”，有力促进园区企业实现降本增效。

　　同时，港口后方铁路作为福州市唯一一条货运专线，不仅是解决福州港口后方货物运输问题的疏港铁路，也是福州实现“客货分流”的枢纽货运铁路，

　　该项目的建设，对完善海峡西岸铁路网布局，增强沿海铁路主骨架功能具有重要意义。

　　在此，期待港口后方铁路早日建成！