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投资45.09亿!福州新建一条高速

——项目施工正在招标

海西房产网 发布时间:2022.08.23来源:海西房产网
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导语:海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州滨海新城高速公路一期工程、福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程、福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程施工招标公告”。

  海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:8月23日,福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州滨海新城高速公路一期工程、福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程、福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程施工招标公告”。

  本次施工招标的三个项目业主为福州榕城港务发展有限公司,建设资金来自财政拨款,出资比例为100%,目前已具备公开招标条件,公开对外招标。

  招标公告分成三部分:

  1、福州滨海新城高速公路一期工程:主线起于起于峡漳线北山村,起点接滨海高速二期终点,高架跨越峡漳线,与地铁6号线共走廊,跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段,穿过滨海新城核心区,终点接现状文松路,全长7.511km,按双向六车道标准建设,设计速度80km/h,路基宽度33.5米。

  泽竹互通连接线起于滨海新城高速公路泽竹互通,终于滨海新城万新路,连接滨海新城高速公路与国道316,连接线全长1.116km,二级公路,双车道,设计速度60km/h,路基宽度10米,采用双车道。

  2、福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程:位于滨海新城高速公路两侧,起于峡漳线,终于文松路,长度7.388km,路基宽度9.25米和15.75米,建设内容为道路工程、桥涵工程、市政管网、交通工程及绿化工程。

  其中辅路(峡漳线-京岭路)路段设计速度40公里/小时,双向四车道标准建设,辅路(京岭路---文松路)路段道路等级为城市慢行系统。

  3、福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程:位于市政配套工程两侧,总用地面积约70196.98平方米,工作内容涉及土方及绿化等。

  三个项目总投资额450937.86万元,其中建安工程费271150.3万元。施工工期36个月,缺陷责任期24个月。

  滨海新城高速公路一期线路走向公布

  根据2022年7月22日,福州市长乐生态环境局发布的“福州滨海新城高速公路一期工程 项目环境影响报告书(公示稿)”。

  福州滨海新城高速公路一期路线起于峡漳线北山村北侧,起点接规划福州滨海高速二期终点,而后转向东南方向行进,高架跨越峡漳线(S203),沿着地铁 6 号线走廊带和规划线位展线,跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段,穿过滨海新城核心区向东,下穿泽竹互通连接线,并与泽竹互通连接线设置单喇叭互通,终点接现状文松路。

  按双向六车道高速公路标准建设,设计速度 80km/h,路基宽度 33.5 米,全长7.507km。

  项目起点与绕城高速公路鹤上收费站出口匝道设置三岔 T 形鹤上北山立交,一期实施互通区部分主线及与滨海新城高速公路一期连接的A、B匝道和收费站出口 H 匝道,预留与滨海新城高速公路二期连接的 C、D 匝道;并对现状绕城高速东南段的鹤上收费站由4进8出改造为5进8出。 滨海新城高速公路终点与文松路平交。沿线经过北山村、路北村、湖尾村、大架村、下吴村、壶井村、壶东村等村庄。

  泽竹连接线连接滨海新城高速公路与国道316。接在建的泽竹快速路地面辅道,起于泽竹快速路-万新路-交叉口,自南向北,止于滨海新城高速公路泽竹互通。泽竹互通连接线与滨海新城高速公路设置泽竹立交。泽竹互通连接线长1.144 公里。

  滨海新城高速公路分两期建设,全长15.67公里!

  福州滨海新城位于福州市长乐东部地区,北起闽江口,南至松下港,规划总面积188平方公里,规划人口130万,定位为“创新高地、开放门户、宜业家园、生态绿城”,是引领福州发展的新龙头。

  按照滨海新城重大交通体系规划,福州滨海新城未来将形成“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条铁路。

  根据省交通运输厅、发改委联合印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案(2020-2022 年)》,福州滨海新城高速公路已列入省高速公路网规划,实现福州新区快速融入国家高速公路网络。

  项目始于沈海高速公路营前互通,终点止于文松路,全长约15.675公里。福州滨海新城高速公路位于福州新区核心区域滨海新城,连接国高沈海线和福州绕城高速公路东南段,可将长乐城区、滨海新城核心区充分融入国家高速公路网体系中,对完善滨海新城路网,改善新区交通环境、方便当地民众出行,促进区域经济发展具有重要意义。

  计划分两期实施。一期工程实施滨海新城高速公路鹤上北山互通至文松路,全长约 7.507km;二期工程实施沈海高速公路营前互通至鹤上北山互通段,全长 8.168km。

  本次发布招标公告,意味着福州滨海新城高速公路一期即将进入实质性建设阶段。

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  海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:8月23日,福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州滨海新城高速公路一期工程、福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程、福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程施工招标公告”。

  本次施工招标的三个项目业主为福州榕城港务发展有限公司,建设资金来自财政拨款,出资比例为100%,目前已具备公开招标条件,公开对外招标。

  招标公告分成三部分:

  1、福州滨海新城高速公路一期工程:主线起于起于峡漳线北山村,起点接滨海高速二期终点,高架跨越峡漳线,与地铁6号线共走廊,跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段,穿过滨海新城核心区,终点接现状文松路,全长7.511km,按双向六车道标准建设,设计速度80km/h,路基宽度33.5米。

  泽竹互通连接线起于滨海新城高速公路泽竹互通,终于滨海新城万新路,连接滨海新城高速公路与国道316,连接线全长1.116km,二级公路,双车道,设计速度60km/h,路基宽度10米,采用双车道。

  2、福州滨海新城高速公路一期市政配套道路工程:位于滨海新城高速公路两侧,起于峡漳线,终于文松路,长度7.388km,路基宽度9.25米和15.75米,建设内容为道路工程、桥涵工程、市政管网、交通工程及绿化工程。

  其中辅路(峡漳线-京岭路)路段设计速度40公里/小时,双向四车道标准建设,辅路(京岭路---文松路)路段道路等级为城市慢行系统。

  3、福州滨海新城高速公路一期工程两侧绿地景观工程:位于市政配套工程两侧,总用地面积约70196.98平方米,工作内容涉及土方及绿化等。

  三个项目总投资额450937.86万元,其中建安工程费271150.3万元。施工工期36个月,缺陷责任期24个月。

  滨海新城高速公路一期线路走向公布

  根据2022年7月22日,福州市长乐生态环境局发布的“福州滨海新城高速公路一期工程 项目环境影响报告书(公示稿)”。

  福州滨海新城高速公路一期路线起于峡漳线北山村北侧,起点接规划福州滨海高速二期终点,而后转向东南方向行进,高架跨越峡漳线(S203),沿着地铁 6 号线走廊带和规划线位展线,跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段,穿过滨海新城核心区向东,下穿泽竹互通连接线,并与泽竹互通连接线设置单喇叭互通,终点接现状文松路。

  按双向六车道高速公路标准建设,设计速度 80km/h,路基宽度 33.5 米,全长7.507km。

  项目起点与绕城高速公路鹤上收费站出口匝道设置三岔 T 形鹤上北山立交,一期实施互通区部分主线及与滨海新城高速公路一期连接的A、B匝道和收费站出口 H 匝道,预留与滨海新城高速公路二期连接的 C、D 匝道;并对现状绕城高速东南段的鹤上收费站由4进8出改造为5进8出。 滨海新城高速公路终点与文松路平交。沿线经过北山村、路北村、湖尾村、大架村、下吴村、壶井村、壶东村等村庄。

  泽竹连接线连接滨海新城高速公路与国道316。接在建的泽竹快速路地面辅道,起于泽竹快速路-万新路-交叉口,自南向北,止于滨海新城高速公路泽竹互通。泽竹互通连接线与滨海新城高速公路设置泽竹立交。泽竹互通连接线长1.144 公里。

  滨海新城高速公路分两期建设,全长15.67公里!

  福州滨海新城位于福州市长乐东部地区,北起闽江口,南至松下港,规划总面积188平方公里,规划人口130万,定位为“创新高地、开放门户、宜业家园、生态绿城”,是引领福州发展的新龙头。

  按照滨海新城重大交通体系规划,福州滨海新城未来将形成“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条铁路。

  根据省交通运输厅、发改委联合印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案(2020-2022 年)》,福州滨海新城高速公路已列入省高速公路网规划,实现福州新区快速融入国家高速公路网络。

  项目始于沈海高速公路营前互通,终点止于文松路,全长约15.675公里。福州滨海新城高速公路位于福州新区核心区域滨海新城,连接国高沈海线和福州绕城高速公路东南段,可将长乐城区、滨海新城核心区充分融入国家高速公路网体系中,对完善滨海新城路网,改善新区交通环境、方便当地民众出行,促进区域经济发展具有重要意义。

  计划分两期实施。一期工程实施滨海新城高速公路鹤上北山互通至文松路,全长约 7.507km;二期工程实施沈海高速公路营前互通至鹤上北山互通段,全长 8.168km。

  本次发布招标公告,意味着福州滨海新城高速公路一期即将进入实质性建设阶段。

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