海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据厦门广电发布消息，8月20日零时40分，福厦高铁泉州段在南清隧道完成最后一节钢轨铺设，铺轨机继续向前进入厦门西溪特大桥，由此正式开始厦门段的钢轨铺设。

　　此次福厦高铁铺轨作业由中铁十一局集团承担，从福州往厦门方向铺设，钢轨每500米为一节，采用长轨机双向同时铺设，每天进度可达4.5公里，厦门段全长共29.3公里，施工单位计划用一周时间完成。随后，铺轨作业将进入厦漳段，继续完成厦门境内三座特大桥的铺轨。

　　为顺利对接厦门段铺轨，此前承担八标厦门段施工的中铁四局集团投入成套先进设备，加班加点，展开无砟轨道施工，目前已完成绝大部分里程的无砟轨道，可以满足铺轨进度的需要。

　　根据中铁四局集团项目一分部经理梁水和介绍，500米的长钢轨，通过焊接最后变成无缝钢轨，全线长轨精调以后运行的速度更高，最高能达到每小时350公里。

　　福厦高铁时速350公里，2023年全线通车！

　　根据规划，福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。

　　作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”， 东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。

　　未来，福厦高铁将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。