海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据海峡建发公司报道，8月12日，集团所属海峡建发公司负责建设的建平路至旗山大道互通改造工程顺利通过初勘初测验收，为项目按期开工建设奠定了坚实基础。

　　建平路至旗山大道互通改造工程路线全长3.6公里，为一级公路兼城市主干道，建成后，可打通主城与福州大学城、高新区联系通道，推动主城“接三连四”通道提升，实现高快一体化，改善沿线交通环境。

　　勘察设计是工程建设的先导和灵魂，是保障项目高质量建设的关键。该项目位于高新区，将新建长1公里的高架桥和一座组合城市立交互通。同时，项目与地铁二号线并行，沿线城市地下管网纵横复杂，项目的勘察设计难度较大。

　　为确保勘察设计工作顺利开展，海峡建发公司超前谋划，及及时完成勘察占道审批；探明管网线位，研究确定勘察及迁改方案；优化钻孔布孔方案，增加钻机设备，加快外业进度。

项目已经开始勘察作业

　　下阶段，海峡建发公司将持续推进定测及详勘工作，确保按计划于9月份完成定测及详勘验收，为施工图设计提供有力保障，努力将建平路至旗山大道互通改造工程打造为优质项目、品质标杆。

投资约61607万元，建平路—旗山大道启动互通改造

　　2021年10月，福州新一轮缓解城区交通拥堵工作正式启动。针对拥堵节点，启动尤溪洲南桥头改造工程、 象山隧道改造工程、六十份洲互通改造工程、建平路—旗山大道互通改造及螺洲互通改造工程等5项，提高交通节点转换效率。其中便涉及“建平路—旗山大道互通改造”项目。

车流量大的建平路- 旗山大道路口（图片来源百度全景）

　　建平路—旗山大道互通改造：针对旗山大道节点拥堵、进出城转换不畅的现状，计划实施建平路—旗山大道节点互通立交改造，让建平路主线上跨旗山大道，同时增设旗山大道与橘园洲大桥方向的4条转向匝道，实现快速化目的。

　　根据市城建部门对闽侯建平路进行快速化改造规划，拟将干道拓宽至双向4~6车道，设置4车道的高架桥。具体是该高架桥与学府路交叉口两侧增设上下匝道，加强与大学城的联系；往市中心方向则上跨旗山大道、广兴路，与橘园洲大桥直接相连。

福州大学城片区路网规划示意图

　　此外，高架桥在上跨旗山大道时，另增设四个方向的转向匝道，实现与旗山大道连接。在与橘园洲大桥连接处，还将新增橘园洲西立交互通，与乌龙江大道连通。

　　此外，在提升建平路道路品质期间，还将适时启动金山大道快速化改造工程，即从金山大道橘园洲桥头处增设下穿通道，直达金山大桥，实现从闽侯大学城至市中心全程无红绿灯通行。下穿通道沿线将配套增设六个上下匝道，与金山大道周边道路对接。

　　2022年6月9日福州市公共资源交易网发布“建平路至旗山大道互通改造工程（勘察设计）招标公告”。公告显示，据悉，建平路至旗山大道互通改造工程位于福州市高新区、闽侯县。主要建设规模包括：

　　①建平路主路起于橘园洲大桥西桥头处，路线沿现状建平路由东往西行进，利用现状桥梁分别跨越高新大道、上南路，设置高架桥跨越旗山大道交叉口，于旗山大道西侧落地，终点顺接高速连接线现状桥梁桥头处，全长约2.4公里。②旗山大道主路起于明德路交叉口附近，路线沿现状旗山大道由南往北行进，中间新建高架桥跨越建平路并于福州一中校门前落地，全长约1.2公里。③建平路及旗山大道辅路沿主路两侧布设；④设置互通式立交：在建平路-旗山大道节点处设置互通式立交1座。

　　总投资约61607万元，其中建安费约45651万元。其中，建平路主路为一级公路兼城市主干道，设计速度为60公里/小时，起点橘园洲大桥至旗山大道互通节点，采用双向6车道标准（不含加减速车道），互通节点至终点段，采用双向4车道标准；建平路辅路为城市次干路，设计速度为40公里/小时，采用采用双向4车道标准；旗山大道主路为城市主干道，设计速度为60公里/小时，采用双向4车道标准 ；旗山大道辅路为城市次干路，设计速度为40公里/小时，采用双向4车道标准；互通匝道设计速度40km/h 。

　　未来，该快速化改造的完成将大大改善大学城片区与市中心的交通环境，并实现大学城至市中心无红绿灯通行。