海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月6日，闽侯县人民政府办公室发布“关于印发闽侯县“十四五”综合交通运输发展专项规划的通知”。

　　“通知”指出，《闽侯县“十四五”综合交通运输发展专项规划》已经县政府研究同意，正式印发实施。

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）通过闽侯县“十四五”综合交通运输发展专项规划获悉，“十四五”期间，将推进闽侯县综合立体交通网规划建设，加强路网有效衔接，发展公交优先的城乡客运体系，建立交通旅游融合发展模式，推进智慧绿色交通发展，力争在“十四五”末基本实现闽侯县“345”交通圈（除廷坪乡外，各行政村“30分钟内到达所在乡镇政府”；各乡镇、重要旅游景点“40分钟上高速公路”；重点乡镇“50分钟内到达县城”），对接福州市“2336”交通圈（福州主城基本实现20分钟上高速，基本形成主城区30分钟便捷生活圈，初步形成主城至六城30分钟互联互通交通圈，市区至所辖县、各县至所辖乡镇60分钟基本覆盖）。

　　配合“四环”不收费，闽侯两个收费站外移！

　　“十四五”时期，闽侯县将在“三纵两横一联”高速公路骨架网的基础上，推动福州至福清高速公路、京台高速扩容工程（含洋里联络线）建设，完善闽侯县高速公路网，加强与周边各市县联系。

　　进行光明互通、兰圃互通改建工程，缓解高速互通路段的交通拥堵问题，提高高速出入口上下匝道通行能力。根据福州市“四环”建设通车后全线不收费政策，推动竹岐收费站外移至金水湖、荆溪收费站外移至甘蔗，并配合高速公路建设，新增“四环”竹岐出口。

　　重点推进闽侯滨江大道建设

　　“十四五”期间，闽侯县将打造快速便捷的交通通道，加强中心城区与南通、南屿、上街、青口等片区的联系，把握同城化协同发展契机，服务全域产业融合与区块联动发展战略，畅通融合发展的关键战略带，形成福州-闽侯“内循环”同城经济体系战略大通道，助推滨江增长极培育和发展。

　　重点推进滨江大道建设，以交通功能作为基本载体，以促进区域经济发展为重点，集干线功能、集散功能、沿线土地综合开发、服务军事交通、防洪防灾、旅游观光等六大功能于一体，沿江串联环福州各协同发展区。

　　延续完成道原省道S203南通至祥谦段道路拓宽改造工程，强化片区内交通通行能力。进行 建平路快速化改造，方便大学城（科学城）和福建高速物流园与三环快速路、福州西高速出入口联系，缓解拥堵。推进原原G324青口段市政快速化改造，方便青口东南汽车城与高速路系统间的联系，增强道路运输服务能力。

　　建设竹岐江滨路延伸段至沙堤互通工程，结合后续江滨湿地公园建设，打造防洪治水、休闲放松为一体的沿江道路，提升居民幸福指数。

　　开展罗源至闽侯公路、中心大道、环山大道的项目前期研究，为未来三大战略通道的建设打牢基础，助推滨江新城发展。

　　新增荆溪永丰至甘蔗青岐北环路

　　“十四五”期间，闽侯县继续推进“四纵两横”国省道公路网的建设和提级改造工作。 新增荆溪永丰至甘蔗青岐省道工程（北环路 ），紧密联系闽侯、福州鼓楼等重点区域，分离县城城区过境客货交通，促进甘蔗、荆溪与福州市区的交通联系，打造高效便捷快捷的交通通道。

　　推进道省道S308 闽侯荆溪永丰至甘蔗段提级改造工程，推进普通国省道城镇过境段建设，强化闽侯县城区域与福州中心城区联系，推进“荆甘竹”协同区发展。

　　开展道 国道G316线竹岐至鸿尾青马段拓宽改造工程，提升闽江南岸地区道路通行能力，加强与永泰、闽清方向的内陆交通联系。建设道 国道 G324  线闽侯祥谦至青口段公路工程，解决原线路过境交通和城区交通混杂问题，促进东南汽车城“祥青尚”协同区发展。

　　实施 省道S211线闽侯罗桥至大湖乡高速出口段提级改造工程，强化闽侯县北部地区道路通行能力。开展 闽侯廷坪至闽清下祝省道、闽侯荆溪至长乐江田段省道、宁德古田至闽侯竹岐省道、闽侯大湖至永泰白云省道延伸段的项目前期研究，进一步完善闽侯县国省干线路网。

　　开展六条轨道交通线路建设前期研究工作

　　“十四五”期间，对接上位规划，重点完成地铁5号线建设，连接荆溪新城至福州南站；建设线 滨海快线F1线 线螺洲大桥至青口延伸段（在祥谦设1个站），拉近周边乡镇与滨海新城距离，畅通要素资源通行渠道。

　　开展铁地铁2号线苏洋站至竹岐桥头延伸段前期工作，构筑竹岐新区直通福州市区的主干线，打造“八闽首邑”文旅轨道线；推进 地铁 8号线前期工作，逐步构建闽侯-福州10分钟城市交通圈。

　　至“十四五”末期，预计完成地铁5号线、滨海快线F1线建设。对接福州市轨道交通规划，开展2号线西延段、8号线、3号线、9号线、10 号线和S1线建设相关前期研究。

　　规划新建闽侯三桥及其连接线工程

　　“十四五”期间，闽侯县将延续“十三五”末 闽侯二桥及其互通工程建设，加强闽江南北两岸交通联系。

　　拟规划新建闽侯三桥及其连接线工程，连接上街大学城与荆溪新城，推进中心大县城抱团拓展、共同融入中国东南（福建）科学城，助力闽侯县把握发展大势，提升区域潜力。开展南港大桥拓宽改建工设前期工作，促进乌龙江沿岸开发。

　　“十四五”期间，闽侯县沿闽江和大樟溪水域，根据《福州市内河港口总体规划》，结合港口交通条件、城市总体规划、产业布局、运输需求等，规划建设货运码头、游船码头和公务码头。

　　闽侯规划建设6个公交综合枢纽

　　建成闽侯轨道交通换乘枢纽、常规公交换乘枢纽，提高交通疏解效率，结合各乡镇客运场站情况推进乡镇综合运输服务站建设，合理布设候车亭。

　　拟规划建设6个公交综合枢纽，新增小箬、廷坪综合运输服务站。拟规划福州市港口后方铁路通道项目，采用杜坞至透堡北线方案，起自温福铁路透堡站，经连江、晋安，接入闽侯杜坞车站，强化杜坞货物
运输功能。

　　对接上位规划，南通将规划建设福州西站铁路客运站，连接昌福铁路、福龙高铁。

　　全面跟进福州四环线、外环线和大环线规划

　　“十四五时期”，闽侯县紧跟福州市“一主一副、双轴两翼一区”的市域国土空间总体布局规划和“一环两带、两核两心七组团的中心城区空间结构规划布局，全面跟进福州市四环线、外环线和大环线规划。

　　通过福州市环线规划方案表可以看到，外环线(五环线)规划，该线路走向：东南绕城高速-绕城高速外绕线（闽侯-桂湖）-福银高速-福州至福清高速-沈海高速-清繁大道-泽竹快速路-机场第二高速。

　　其中，闽侯县内规划需新增福州至福清高速公路，以及绕城高速城区外绕线(闽侯-桂湖)。

　　“十四五”闽侯交通建设投资约184.77亿

　　利用有限资源统筹安排综合交通运输体系建设，确保资源有效利用，统筹推进道路网建设、客货运输体系建设及运输信息化建设等，以顺利完成“十四五”闽侯县综合交通发展专项规划的交通运输体系建设任务。“十四五”期间，闽侯县交通建设计划投资约184.77亿元。