地铁承载着省会福州做大做优做强的光荣和梦想，福州坚持“3820”战略工程思想精髓，坚定沿着“东进南下、沿江向海”的发展方向，规划建设轨道交通线网，不断拓展城市空间格局。

　　6月2日，福州广播电视台播出“30年30事”之《沿江向海连线成网 轨道交通描绘福州未来蓝图》，报道福州市轨道交通规划实施历程。

　　该报道明确透露，福州地铁2号线东延线一期工程计划2022年7月开工，2026年底竣工。

　　地铁2号线东延线一期土建施工开标

　　2022年5月23日，福州市公共资源交易中心发布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（土建施工）-中标候选人公示”。

　　该工程共有包括中国建筑股份有限公司、广州建筑股份有限公司、中庆建设有限责任公司、广东华隧建设集团股份有限公司四家企业参与投标。

　　最终，该工程于5月21日开标，由评标委员会评审并经招标人确认定标。

　　第一中标候选人名称为中国建筑股份有限公司，组织机构代码： 911100007109351850；项目负责人： 胡卿纪 京1522005200800976（项目负责人姓名及其建造师执业证书注册编号）；投标金额3708309800元，工期1644天。

　　地铁2号线东延线一期设9个站点

　　福州地铁2号线东延线一期工程建设地点位于福州市晋安区、马尾区，线路起于地铁2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长14.6公里，均为地下敷设；全线共设车站9座，其中换乘站2座，新建110kV主变电所1座；与轨道交通2号线共用停车场、车辆段和控制中心。

　　该线路起于2号线一期工程终点站洋里站站后区间，线路沿福马路向南敷设，从三环快速路魁岐2号隧道和福马路鼓山隧道之间下穿并行，后上跨鼓山引水隧洞并下穿三环快速路魁岐1号隧道往南敷设，下穿绕避魁岐互通桥梁桩基、福平铁路桥桩基、福厦铁路桥桩基转至魁岐路，在东方名城附近设魁岐站，魁岐站东侧设单渡线；之后线路往东转入儒江路，在葆桢路口设葆桢站，与规划5号线延伸线换乘；线路继续沿儒江路向东敷设，在快安路口设儒江站，儒江站东侧设双存车线；在下德路口设 下德路站，与规划市域S1线换乘；线路继续往东下穿马尾大桥立交、福马铁路转至福马铁路线东侧往南敷设，在天马上公园北侧设 马江渡站，马江渡站北侧设单渡线；线路往东转入江滨东大道、港口路，在君竹路口设船政文化城站；线路往北转入罗星路，过罗建路口后设罗星塔站；线路继续沿罗星路往北敷设，在青洲路口设东延线一期终点站青洲站，车站北侧设折返线。

　　根据规划，地铁2号线东延线还将进一步延伸至马尾青洲站。该线路将马尾与福州主城中心直接相连，进一步加强马尾与福州主城区的联系，极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力。

　　期待，早日建成。